今天给大家带来的是这台奥迪RS3的改装分享，RS3在动力方面，发动机舱是用型号EA855全新五气缸动力系统，无论在偶尔赛道日还是街道上，个人感觉是足够用的。悬挂避震比较偏舒适，支撑性的保持还是对回弹的控制在常街道行驶还是够的。

但是对于本人偶尔需要跑下赛道日的人来说就不能满足了，开始是想选一套竞技的避震，但是又怕太硬完全走不了街道，一次在某改装APP上看到D2走街氮气版本的避震器，查了下D2官网有介绍到这款避震器是满足街道，道日需求，而且2WAY设计的，2WAY设计避震最大处就扩大避震里的与氮用量，氮气特性够使避震器高强的环境下依然保持高的定性，并且够避免避震因长时间消而产生的油过高或者衰竭等问题。

相比V3的价格也便宜，所以这次尝试替换了原厂的避震器，换上这套D2避震器！

因为偶尔需要下赛道的原因，我选择这套配的是金属可调鱼眼塔顶的！可调倾角CAMBER大概到1-3度左右。调节好的话可以抵抗转弯时的离心力！

一分价钱一分货，避震刚拿到手到，整体的质感和细节方面做工都很好，不亏是国内的大工厂出品。

开始拆下原厂避震器！

不到40分钟，避震器已经被拆下来了！

这几张都是原厂的悬挂和D2避震器的对比图。

接着把D2避震器组装起来，设定好高度和软硬（因应每个客人的所需调整）

专车专用避震器，所有位置都直接安装OK!通通装上车后，直接定位

安装完成之后，第二天就直接下赛道，跑了几圈下来，感觉快速过弯的稳定性的确提升很多，而且几圈下来，避震器是完全不会衰退，支撑性一直都在。但是这次赛道日前面的避震可能还是调的太硬了，导致轮胎抓地力不太够，回去还需要做整。