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1️⃣奥迪RS6:145.38万🐻
2️⃣奥迪RS7:146.88万
3️⃣奥迪RS e-tron GT:146.88万
🚀动力总成及底盘结构
奥迪RS6
4.0T/EA825 V8双轮增压 纵置发动机+8AT变箱+全时quattro驱+后为连杆独立悬架
最马力:600匹，峰值扭矩:800牛米
整质量:2190kg，零加速:3.6秒
奥迪RS7
4.0T/EA825 V8双涡增压 纵置动机+8AT变速+全时quattro四+前后为多连杆独立悬架
最大力:600，峰扭矩:800牛米
整备量:2160kg，零百加速:3.6秒
迪RS e-tron GT
前后双电机+2档AT变速箱+93.4kWh三元锂电池+电quattro四+前叉臂后多连杆独立架
总功率:475kW，总马力:646匹，总扭矩:830牛米，纯续航:495公里
整备量:2360kg，零百加速:3.3秒
✅三台配备架高、软可调，空气挂，后桥差器
奥迪RS6称为最旅行，奥迪RS7称为美溜车型🤐。两台车均搭载EA825 4.0T V8涡轮压发机，力方，几乎相差大🦁。
✅RS6和RS7定不同，可以说RS6优越于它高性旅行，在国内，迪RS6没有竞争对手，而奥迪RS7主要竞争对手保时PanameraTurbo等性能门轿车
✅奥迪RS6和RS7都标配空气悬，“适”式下，悬挂带来的适性并不输给奥迪大型车，这就是挂在压缩和释放中，质感和韧性体现出来的品感
✅驾感受
🚙RS6底盘灵敏度比S版好多了。从驾驶能受出来，有显侧，这是RS6的问题，不是迪能力问题，而是旅行车和跑车别🐹🌱。不同结构、校，位决了它们的差化，TT的倾都比RS6小
🚗 奥迪RS7排运座椅，并不追求坚硬支撑力，而硬中带着柔，坐垫和靠背两侧的裹感🤛🚙。
加速时四驱统不仅能提强劲抓地力，而且给车提供持续爆力。舒适式非常安静，底盘绷，但并不🚜。总体来说有好但又挺舒适🐱。
🚕迪RS e-tron GT与时捷Taycan共用大众J1纯电平台，跟迪超R8产自于迪位德国内卡苏姆工，是迪首拥有800V技术量产纯电动车🎋️。刷新了浙江国际国际车场新量产电动圈速录🐯🌿。配有e-tron运动声浪系统
#车##迪RS 6##迪RS 7#
