楼主
前驱代步，后驱竞速，四驱买菜，操控买bimmer纯属图一乐，但真傻快还得是我的。
S4和A4就是进口和国产短轴长轴的区别，而S5和A5就是进口和没有区别。新车指导价62万多落地妥妥小70多万，和S4同款的发动机同款的底盘，包括硬件真的是一模一样，那凭什么比S4贵十几万？我给兄弟们讲讲。
·外观部分，S4、S5标配LED矩阵式大灯，S5则改款之后采用了激光大灯，S4则一直为矩阵大灯。然后S5四门性感无边框，电动掀背的造型设计，真的是有一说一，这个无框车门就是比有框车门的好看，而且逼格绝对在线。还有点就兄弟们看不到的，底部有两根约两米的斜加强筋，加上双边共四处排气。
·机舱部分，取消的A5的2.0TEA888，换装了和保时捷共同研发的代号为EA839的纵置V6、3.0T涡轮增压，S系列则为单涡轮，RS则为双涡轮匹配8AT和QUATTRO四驱，零到百公里加速时间仅需4.7秒。多外号"弯道王"，傻快折扣多，危改起飞，爆改上天。车主没逝、保险全赔，懂掌声。
·简单来说动力这个东西我可以不用，但是我绝不能没有。就内饰部分，S5和S4就多了，标配的19个扬声的B&0音响，标配ACC自适应巡航，以及电动车窗遮阳帘。其他部分来说就和S4如出一辙，都是标配全液晶仪表，RS平底打孔方向盘，飞机档把，毛皮和真皮搭的菱形格纳帕，皮座椅带加热和按摩。人类对于车在路上不自，都于自己的轮上马力足，然凭么新源自己给自己支棱起来了？
最后简单总结身边这台17款，17年12月上牌，差几天到18年全车原版8万公里，单独更换一个大灯和一个翼子板，后翼子板和门槛部分有飞漆，所以无法过第三方检测。3.0T、354匹马力匹配8AT和跨轴四驱，零到百公里加时间仅需4.7秒，新车地70多万价格，现如今30万不到的价格即可拥有。就问你见过几辆原厂30万内的燃油车，轮胎力就过300匹。
按照五星上将迈克阿瑟的说法，就是人在前面飞魂在后面追。你们不买S5的原因难道是因为你们害怕灵魂没车跑得快？宁可工地扛水泥，也要攒钱买奥迪。
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