体验真正的“公路高铁”+ 摄影小白纯瞎拍 S8，奥迪真正意义上的技术旗舰，系列电影《非常人贩》曼德拉效应的最大赢家——当年达子哥的D3 A8L W12 ，不知被多少人误认为了S8。 如今想想也对，这世上，估计也只有S8才配得上那最硬男人 面对眼前的第四代S8，孤傲的V8、冷峻的表、肃静的饰……从内到外一切顺时之势，却又逆流而。 各种魔术般的工程科技被S8刻意而巧妙地隐藏——诠释着其独一无的处世原则，在不意间，颠覆你对一台行政级长轴距轿车固有期与知。 从某种意义上讲，S8让“物理学不存了” 其背后作祟，是套被迪称之为“能稳姿系统”的预型主悬架。 用尽量简的文字来描述它的工作过程： 统根据前置摄像头识别前方道路减速带、坑洞等路状况，结合辆的态情况，通48V 电系统动悬架的特机构，可在0.5将四所在任意侧或侧悬架抬起或降低，以补偿车身俯仰与侧倾…… 起来不是与最新Porsche Active Ride如出一辙？ 没错。不同的是，保时借助被动感知的数据，由压电池供能电子压泵节减器压力来实主动节。 而奥迪的方案，则主动测路况，用凑型机控链接前后架的钛合金杆来现底升降。 前的输出功率更高，可应对道的苛刻需求，但须依靠高压力电池。 后者得于更的平均功耗（仅10-200w），利48V轻混统即可在单车轮输出达1100牛米的矩，为悬架供最85mm的态升降范围。 那些恼人减速带，和让人菊花一紧路面洼，S8前均被“一笔带过”：当它感知到前方路面簸（显的减速带、坑洼起伏），便会前轮接触颠簸前，瞬间升车身来应对——大概50mm。 美图秀秀般将所有洼瑕疵一键抹平吗？并不。 它更倾向于将那些人仰马翻路面簸，微缩成方向盘和真皮椅上轻微动，谈笑风生间，轻描淡写地留“轻舟已过重山”的快意。 另一个颇为魔幻的体验是，S8上几乎体会不到车身俯仰与侧倾。 虽然经验告诉我，调动571力V8全力加速，头会“骄傲地上扬”，但际上，无论加速、减速还转向，S8乎可将车维持完全水平…… 之所说“乎”，是因为在1G的侧向重力加速度转向，S8身会有人类基本无法察觉2度倾……绝对彻头彻尾的魔法 这巫术般的主动悬架，遇到四轮转向，和基于运动差器的后轴扭矩矢量管理，态效直接炸裂…… 在山路的弯道里，S8起来如同一台4米3左右轨道——没有任何转向足 即便是狭窄逼仄的弯道做些不合理的转向输，S8也能从容执，没有前轴抓地足，没有部滑，一切都呈自然愉悦的性。 扎入弯道时，你甚至能察觉到它利用各种黑技暗做弊，但鉴5.3米的长和2.1的车，这种“善意的谎言”无大雅 弯心之后，门抵尽，让V8的酒嗓尽情高歌。与此同时，悬架旧不停——论你如何粗暴，它都能让S8的身保持不可思议的水平状态。 总的来说，这一台容易产生愉悦的豪华车，V8在任何时都是种享，并且驾驭起来不会带给你任何挫败感。 而它的另个成功之处，当你发热头脑逐渐冷静时，S8也回归为超级华的A8。论处哪种驾驶模，这套神奇悬架都能提无与伦比的适。 虽然每一个旅程都有终点，但是V8猫动物般的呼噜声，伴随着这套价一台尔夫B&O音响，还让人禁心生野望：愿前未走路，还可以再长一些