3. 我的敞篷季

3.1 以Roadster之名

3.1.1 2011款奥迪TT Roadster；

3.1.2 2018款奔驰SLC 260动感型；

3.1.3 2019款宝马Z4 25i M套装；

3.1.4 2024款名爵MG Cyberster。

 

简评BBA小跑车：谁是真正的Roadster？

2021年5月

 

马自达MX-5（北美称Miata），在英式小跑车衰落后接过旗帜，引领了新一波廉价穷人跑时代，三次获评吉尼斯纪录，从NA到ND四代累计全球销量超过100万台，圆了不知多少年轻人的跑车梦，并让奔驰、宝马等公司随推出了SLK/SLC、Z3/Z4车型，丰富消费的选择。

 

试驾的2018款奔驰SLC260、2019款宝马Z4 25iM、2011款奥迪TT Roadster 2.0T Quattro三台车，动力系统均是2.0T低功率版本，所以百公里提速都中规中矩6秒多，奥迪因为四驱本，以进6秒（5.8秒）。论实际的体速度，也是迪TT最快，我觉得除了驱原因，可因为子最，而派的轮给人推背往往强，式的轮由技术进了迟滞，以更线性，如今做得好涡轮已经能媲美自然吸气动机。

 

奥迪TT在使用S档时，加速感十分了得，排气声浪也很不错。奔驰SLC虽然动力数据和奥迪TT一模一样（211马力，350牛米），但奔驰的硬顶敞篷还是在重量上拖了后腿，整整比奥迪TT重了120公斤，相当于二成年人的体，不才怪。奥迪TT需要吐槽是，椅的充太，长时间驾对腰臀很不友好，而宝马确实在适性上进步大。

 

奔驰SLC在驾驶模式切换到Sport+之后，整台车的动力和声浪有了很大的升华，动力涌现更加积极，声浪体现出了奔驰一贯的调教实力，让人依稀有了点AMG的味道，很大程度激发了我的驾驭热情。

 

宝马Z4虽然是最新款车型，但受制于动力参数最弱，车身尺寸最大，所以在加速、声浪等方面没什么值得期待。这台车在第二天冷车状态下，60以下时速右转弯，轮胎瞬间失去抓地力，车尾甩出去后直接把车身扔到了对向车道，幸清晨面上没有车，驾驶宝马真要点技术的，虚惊场。

 

虽然马自达动力最弱，但胜在自然吸气和小巧身段，四台车里仅有MX-5是4米以内，加上骚气的魂动红和限量500台的小众圈，我还是愿意把票投给马自达。当然奔驰的声浪营造、奥迪四驱系统提供的快速起跑，宝马后驱灵活甩尾乐都可可点，要论综合质，或许保时捷718 Boxster GTS更合适。