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🎉🎉奥铃捷运系列车型于2005年全国上市，是福田面向高速重载领域打造的重量级产品，凭借极具前瞻性的市场定位、出色的动力链和人性化的舒适性配置等特点，奥铃捷运逐渐成为了行业标杆式的存在，获得重载运输客户的广泛认可。
如今，奥铃新捷运即将全国上，它目标户集在城中心围，如物流园区、蔬市场等，这一类户除关注产品的省油和用性外，还非常重车辆承载性能。那么新运是否能够符合要求、和上一代型相比升级哪些功能，们今天一起来看。👁️👁️
✌🏼✌🏼福最新轻卡平台制造 辨识高新运基福田新轻平台（M4）制造，运用银色漆、镀铬中等活力元素，辨识高且看。虽然同平台诞生奥铃TX、CTS车型早已上，但这个外在目还是称得上好看一个。🍃🍃🍃
🚛🚛实拍该车可装货厢宽度达2300mm、容积约为22立方，是副其的宽体，比上一代型空能大，能够并排容纳两个1.1米的国际通用托盘，对于提运输效益有显帮。其次，它大梁是经加强，规格尺寸比上一车型更大，以承性能有了高。
🚚虽然和捷运同平台诞生车型不少，但它们的配置却有不同，各有重。举个例子：实拍该车搭载的云内威系列3.0L排发动机，奥铃CTS的2.8L和3.8L排发动机，两之间形成互补，满足更多户需求。
新车驾驶室A柱斜角比上代车型小，以后镜支架不再需要相应的加长处理，结构更简单，理论上会更加耐用。
💡💡灯组采用全设计言，型棱分明，并与网和险杠相连，着来别协。配置方面则增加LED日间车灯，且在身侧添加一道线相连，很讲究。🍀🍀
🚙🚙云内威3.0L力 里扬6挡箱🎁🎁实拍该车搭3.0L排云内威D30TCIE1发动机，最功率156力，峰值扭矩400牛米。采用SCR后处理技术达到国五放。这款发机也我们常说的云内495，由云内和德国FEV动机技术有限公司合作开的产品，在性能和NVH方面的表现算良好，亦是目前许中高端轻卡常见力。推荐平原重载运输使。目云内全国围内有1200家授权服务站，售后方面问题不。
🎉🦾与动机配的万里扬6T120变速箱，单中轴、带同步。最扭矩500牛米，挡速比6.32、6挡速比0.789。
🤗车桥应重载需求采多片簧设计，后桥比4.875。刹配备自动间隙调整臂。车桥应重需求采用多片簧设计，后桥速比4.875；备刹间隙自动调整臂，这个配置在国已经使用多年，普及率很。具有恒定刹车间隙、制迅速、制动力佳和每个车制动效果一致等优，一程度会增加刹车件寿命。总结：更全、更省心。
采用ABS也比上一代型有提升，新捷运这套来自威伯科供应，大品牌虽然价格更高，但效果得到市场充分验证。制于成本，目前用该品牌ABS车型多还重卡。🚚🚚
新捷运共有7.00R16LT、7.50R16LT和8.25R16LT多种规格可选，可满足载和载多种运输工况。铃新代车型在轮的选方面算得上厚道，CTS多数采用是安，捷运则是玲珑，品牌方面就甩开同级许多对手了。毕竟胎事关承载和安全，选用牌轮无疑一份障。🏼🏼
🌱🌱🌱采用120升料燃箱。具有高绝缘，成本低特点，而且会像油箱样在部产生金属腐蚀物，不会影响燃品质。⛽⛽⛽
🥰🥰室内空间更适 做工明显提升，车门板采用更多橡胶，而且材质更柔软，贴合更高，意味能够绝更的外噪音，同时关门声特别，做工很细致，应该点赞。
🌸🌸饰相大伙同样非常熟悉，这代平台车型上市初，业内有许多贬褒不的声音，不如今已经明显得到转，毕竟无论整体做工和细节料都比上一平台车型显更，销也侧印证这一，所在这里就不再过多赘述了。
方向盘由三幅改为幅式，选用材料更软，并且增加防滑计，觉握提升少，用性得到加强仪表风格和上代车型大体致，过设计更简洁，包括：更集成的液晶屏（纳了部分信息）、油和气压表上移等，舒适性配置方面，捷运备收音机、空调、速巡航、电插口功能，符合端轻应有水准。🏼🏼
🎁🎁物空方面，新捷运和上代车型差异大，套箱虽然少一个（上一车型有两个），但增加遮阳板上方文件格，实性依旧不错。另外，上一车型副驾驶置没有遮阳板，新运也得到了备。🤟🤟
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