楼主
6.30号济南泉城广场有极狐新能源车的现场发布会。也是这几天济南极狐发布会的第一场。极狐这款新能源品牌电车我没听过，可能我对新能源不太感冒。听车友说这款车挺好看、性能各方面也是非常不错的，于是来到极狐场发布会感一下这款车。
到达泉城广场以后排队就等了个半时。因为第次见这款车，说实话一开始是抱很激的心去参观下这车，结果到之后，我们从7点等到8点半。那么热的天，我们就在外等着。等了个半时，等待期间，我就完全对这款车有点不感兴了。原因是先让媒体进，群众都后面队。个小时有出来的人才能安后面人进去。排队我们可以理解。但排队截止到9点这期我们了一半小时，这是我第一次一个展需要等一半小时才能进？也第一次看到极狐这么“牛”的车？？？？进会场的体验感非常差，太爽！
等了个半时之后，终进入布会场。布会会场设置的感觉还行，有车主题活游戏、有辆展、型号不同位不同，还有南侧辆极狐汽车试碰撞和平感汽游戏，体验极狐试驾感受，和模拟情景棚内的音操控和停入库体验游戏。这项体验在会场里面一个点。觉会场设置还是比较有色的。
说下我试驾的这款车-极狐阿尔法T，这车落地27~28万之，整续航653km.因为是能源纯电车电的话，快半个时能30%~80%的量。充的话大约需要15个小时才能满。对于新源来说半个时能30%~80%之，我觉得还可以充挺快。慢充15个时才充满，这就有点慢，能升一就更。对充电桩的安要求，离停场近30m之内是免费安，超出30m1m55元。现有很新能安装电桩收费，极狐充电桩30m之内免费，我觉得还是比较人性化的，没有那么商业化。
说一下这款车整体试驾感和观。整的外看着属于紧凑型SUV。整车造型也是具有运感时感。脸的灯有像保时捷，但是乍看又像保时捷。这个大设计有点性。整车四轮子轮毂锻造毂设计的感觉一般。如果这个轮的线设计成长条形那种更为好一些。不过个轮是米其林的胎，这个轮就非常棒了。毕竟米其林轮胎条2000。整内部感受氛围真的漂亮，我喜欢这款车氛围。氛非常常棒！前排椅空比较足，扶手盒设计是比较好看，如果这个米能换成黑色就更好点。仅限于人喜欢。车部显示屏三连屏真太棒，超的屏幕和镂空的触显示很有逼格。把的控也在方向盘后，这操控让我有点不适应，可能右侧有挡把习惯，突然间在方向盘后方启车辆有点不适应。试驾一下这款车操控把调节档位时候有一点度，太适应的原因还不熟悉，自己感觉有点把控。往下按档往上调整有一点是太敏，知是按的力度小，没有按到档上？
这车的部装感觉黑白搭虽然看，但是白不容耐脏。对于人来说，我还是比较喜欢黑色系。另外阿尔法T这款的左右座椅都有加热功能，试了下加热功能还挺快。前排都是电座椅上下前后调节非常方便。整车有键升窗功能，整车全景天窗也标配。还可语音呼叫打天窗等这些功能。语音呼叫要呼叫:“hi狐狸，打开天窗”，还可语音呼叫播放音乐，导航，拨打话等。语音呼叫试后，感应有时灵敏，呼叫第二次，第次的时候慢0.5秒到秒之。语音呼叫总体反应还是可以的。后排空间坐感也是可以，常乘三人没有问题。后座椅上的半圆突出位感觉有一不太服。还是平座椅比较舒服一些。后排氛围也是相当明，这点真不错。后排调吹口尺也是比较大。
后备箱电动门的，空间规中矩，毕竟它这车的后背属有点背的那种运感造型。空正常放几个李箱完全没有问题的。
整车都是隐藏式把。体整车洁高级，整360度全影像式，自带行记录仪，这就非常棒了。省去360装和车记录仪的用。并且配置自动车，上坡辅，自应巡航，自主刹车等一些配置，这些应该有配置都有。对于极狐这款能源车，总体配置上比较全了。整车音箱音质感是不错的，在车听着音乐，面的音也比较的，乎听到很的噪音。
这款的保养是第次首1万km，第二次养3km，第三次保养6万km。
最后试驾完这款车，看完这款车内饰和整车配置，感觉虽然二七八，感觉还是有点贵，但是对比特斯拉来说这个格完全相当丽。而且极狐能做到这么配置一款车，觉得还是非常棒的。期待极狐这车后期的销吧。
今天就分享到这儿，下次见～
#创计划#
