自2022年12月14日提车交付到现在正好2个月目前行驶了4986KM，由于总觉的轮胎胎压有点底停放后胎压只有2.4个压，于是咨询了极狐客户专属群，得知主驾驶的B柱有一个标签有显示胎压正确数值，看了一数值2.5个压，于是去洗车好加下轮胎压，和看下底有没有轻微状况，毕竟已经行了快5000KM。车辆在洗后收水的过程中正我去楼卫生间上洗手间，从俯的角看了小狐狸，不得不说这个角还是第一次到，霸气有大鹏翅的觉，不是有“大鹏一日同风起,扶摇直上九里”气势。
 
上了举升机程中显眼就是那黑白相间的19寸轮毂，配上那235/50R19轮胎，可能多人知道这个参数意思，简单说一下，235是代表轮胎接触地那个度是235MM，50是平率轮胎度（概是圈外圆压得置到地面的置距）除轮胎度。那么可得出胎大概高度110MM左右：平率数值越轮胎扁，胎越（过轮胎缓冲空小），路况馈清晰（乘反而舒适），操控性好，多用运动型以及跑车，所以配的阿尔法T或者HI版阿尔法S更加注重运和操控，都扁平45的胎。
 
说到轮钢圈，自然就看到刹车盘，得于电在大数情况下减都是利用松电门发动回收产生的拖拽力，刹车主要在急制时，或者红灯需要降车停稳时才用到，更有激进的驾驶模单踏板模式，甚至天都用踩脚刹。因此导致刹车片及刹车几乎没有什么明显磨损，我的子行目前5000KM，后刹盘原的铣细小则纹还在。说以这里证电车刹车片及刹车的完全有可开个万公里，不换的，对比燃油车节约一笔小的支。
 
刹车盘大后这个就不用说了把，因为车子动时其紧急制动时车头往下沉，也就我们说的点刹，身前分是力往地面压去了，后轮就会往上抬起。（跷跷板原理前低后高）这样前抓地力会远远大于后轮，因此前车轮提供更大的动力。
 
前悬架是框副车架，副架上空间应该有些线缆及冷却液管，为避免泥沙污水的腐蚀，前副车架基本被护板包裹保护起来了。只能到粗壮的两支三角摆臂，因此很显前是麦逊式架。这里有个我为设计很用心的地方：1.因为辆接近两吨重，这个三臂一般不会采用铝结构，当然此车也确实用钢制结构，但是看颜色是铝的颜，其这是防腐涂层（并简单油漆），成很高其实，并不于铝结构成本，2吨车，刚才正常，中端很豪华suv是钢。2.三角臂连接转向节（羊角置）万向节是通三颗螺丝固的，就是说在使很久后，就算三角臂万向节（球节）出现松旷或者响，可以独更换三角臂万向节（球节），不需要更换整个三臂总成，降维护使用成。
 
前架看完往后就是就电池以及后部悬架，不知道大注意到下图没有，部悬架包裹护板，池包包裹护板，及后架的裹护板，三块护板一个平面上，我其不是说这个难做到；但如果油改车型，这个就非常做到，不不大家可以去看油电车型或者多混车型，电池都是凸出去。从这方面是间接论证极狐并油改平台辆。从这我们极狐车主就是的真意义上的电车，而不是燃油车车娇子加上池及机的动车。我的池包的是宁德时控股子公司江苏时代生产的锂池，部电池生产应商，一点担心的电池包何况三电终身质，这算不算业界良心？
 
电池包的护板我暂时没出来什么材质，觉是层金属护板，表面做了一些喷涂工艺处理，以于防腐，以及在非严重暴力撞击况下小剐蹭时保护电池外壳；同时有止作用行驶时地面上的碎打在池包上也不会产生显的响。然还可能有别的很用途，这个就不得而知，毕竟我也是这学科专业人士。
 
架护板与电池包护板之间有一条隙，这个设计可能便于检修或更换防冻液计，家可担心这个裸露的位置容易被撞坏插头或风沙雨水侵蚀，这完全虑了，首先这个位置高于护板和副车架位置，一般撞击无法涉及到这里。其次目前国的电车这位置插头都是高放水防尘级别涉及，别说侵蚀，就算你这个位置短时去涉水浸泡驶，不会出现问题。透缝隙内部，可以到一些水管及线束，橙电缆应该属高压，普黑色缆应该是车12V电网束。总之大非专业人士要去处理这些电路，出现问题找后专业人士解决。
 
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