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比亚迪第五代DM技术发布，以超低的油耗和远低于预期的价格，给整个行业带来了一点“小小震撼”，新一轮的价格战可能正在酝酿。不过也有很多车型大概率不会参与这种价格战，因为它们本身就比较亲民。
极狐阿尔法T5和零跑C11就是其中的代表，前者售价为15.58-19.98万元，后者纯电版车型售价为15.18-20.98万元，两款车均为中型SUV，那么哪一款车更值得入手呢？
风格不同的纯电车型
很多人都发现了，当下众多新能源车型的外观都高度相似，遮住车标甚至都有点分不清是谁的车。但要仔细观察，各大厂商还是有自己的设计语言的，细节上的差别也并不少，阿尔法T5与零跑C11也不例外。
阿尔法T5与零跑C11纯电版均采用封闭式前脸和贯穿式灯带，这是目前行业内的流行元素。不过从整体上看，阿尔法T5的大灯造型更加犀利，车头也比较低趴，有着更强的运动气息；而零跑C11纯电版则显得有些圆润，灯造型也比较普通，更加合家用户。
车身尺寸方面，阿尔法T5车身长度为4690mm，轴距为2845mm；零跑C11车身长度为4750mm，轴距则达到了2930mm，比阿尔法T5长了将近9cm，内部空间方面更有优势。
内饰设计方面，两款车的风格也比较接近，均采用全触控化设计，都取消了绝大多数物理按键，同时也都有着比较高的智能化水平，只是在细节上有一定区别。这种风格，也是目前新能源市场上的主流风格。
马斯克等新能源汽车大佬说过，新能源汽车就像是能坐人的电子产品。因此它们的竞争力不体现在外观和内饰上，而是动力系统、智能化水平等方面。那么在价位差别不大的情况下，阿尔法T5与零跑C11纯电版谁的表现更好些呢？
同等价位 哪一款车实力更强？
目前B级车市场越来越卷，消费者对B级新能源车型售价的心理预期也越来越低。阿尔法T5入门版的2024款520 AIR售价为15.58万元，而零跑C11纯电版入门的2024款515智享版售价为15.18万元，两车价比较接近，一款更具性比呢？
动力系统方面，阿尔法T5搭载前置单电机，最大功率为185kW，纯电续航里程为520km，百公里耗电量达到了14.7度，同时还支持160kW的快充功能，充满电仅需0.38小时，这样的动力性能，与同价位的燃油车相比有显优势。
零跑C11纯电版则搭载功率为200kW的后置单电机，在操控方面比阿尔法T5更胜一筹。与此同时，这款车的纯电续航里
