楼主
上一篇了解完汽车的参数代表着什么，哪些需要注意和哪些可以忽略的，那么本篇就来到动态试乘试驾环节。如何正确的试驾
错误示范：
试驾专员出门就是一脚地板油，然后紧急刹车让你来一个前仰后合，肾上腺素飙升，在来个紧急变道！氛围感不一下就上来了么，这个时候换你开，一顿操作猛如虎，下车以后，好！这车好！这车不行！动力太肉！等等不理性的感，晚上仔细想发啥也没试出来就顾踩油。
正确的试驾：
不了解车和路的情况下不要轻易的去地板油紧急变道等等，每台车的性格/动力曲线都是不同的，地板油快不代表你日常开就快，地板油不行不代表着他日常动力不行。以下是你应该去着重体验的点
1.匹配度：（模拟市区跟车、红绿灯起步）
起步稳住油门让变速箱逐渐升档至60左右，缓踩刹车直至停车，体验过程是否平顺，混动车型体验发动机介入是否突兀，纯电车型请尝试各个动能回收档位，20-30左右松油以后再加油模拟跟车，体验降档时有无顿挫拖曳感，多数配的型在这项目都会露馅，很，得优是更做到。
2.响应性：（模拟超车，中途加速能力）
正常驾驶模式，60左右变道后大力踩下油门，直到80-90左右，着重体验下踩下油门到动力出来之间的用时，和连贯性，响应时间越快在超车时越跟脚越从容。
划重点：切记在普通模式下试，部分纯电和插电车型，运动模式和普通模式差别有轩逸和GTR那么大，普通模式响应迟滞且动力很肉，紧急超车是不会留给你切运动模式的时间的，以上期提到的阿特兹为例，马力不行，但变速箱好应快，力但同时踩门他往往弟一冲出去。这里也为产（尼桑）那些自+CVT正下，没开建议试驾，他们的/响应性都同中错，那句话是对，没有肉只有肉人
3.舒适度:
颠簸需要经过轮胎，悬架，座椅，再到你勾子上，所以你该体验的就是这三个点的性能，很直观，拥有其中两项及以上，日常的舒适度就没有问题。
4.空间：
看起来空间大的车实际乘坐感受却不舒适。以下几个位置着重试一下。
门槛高度：过高的门槛会让你上车的姿态很不优雅，且费力
地台高度：某些纯电车型特别是轿车，看似空间大实则电池包的原因地台高度很高，后排为小板凳坐姿，长途会很累。
行李箱容积：不要光看数据，请看实际能使用的容积，高度越高，空间的利用率越高。
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