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发表于2022-10-20 22:20:29回复1浏览 259
所有人都在吐槽A7L那个怪异的C柱线条，但很少有人能从里面读出上汽的无奈，因为A6L，一汽在国产豪华中大型轿车领域一直是引领潮流，逼着所有的后来者都得向加长二字低头，每一代A6L的大卖也让一汽赚的是盆满钵，而另一边上汽这么多年都只能靠桑塔纳，朗逸，帕萨特这些中低端产品市场，虽然说销量都不错，但你仔想想，要卖少辆桑塔纳才能挣够一台A6L利润？更不要因为都是低端产品，给消者造成的上只卖廉价货，低端刻板印象，论是这次的A7L还是市场表现常失败的辉昂，无证明上汽实是很想在中端市场分一杯羹，所以对A7L这丑的行的观，真的有点喷起来，这背后的南大众竞争和国人精明，实在太复杂了💝。
抛复杂身世，单论A7L定位，实在让人无法理解，首先后排空大，适性置堆，再加上双层夹胶璃，放在哪车上消费者都会认为是冲行政务去，但首批主推3.0Tquattro的本，再加上框车，是想让老板们每天上下班都体验速度与激情？要运动话，谁会花七十买一加长的中型豪华轿车，而且备的还是适时四驱呢？隔壁540i运动性上不吊打你？即便本家A6L，也从来没把自己运动型房车宣传，以A7L到底是想取悦哪些客户，不仅场不知道，估计上自己没想白
如果实很喜欢A7，又苦进口没有V6，不妨再等等，上汽已经官降过一波了，虽然主要针对2.0T版本，但是看A7L这个月惨淡的销量，你觉得降价还远么？#买##奥迪A7L#
