楼主
上次有机会参与了一次北京地区的上奥迪A7L试驾会，只有亲自试过，才有资格发表一些看法和心得，对于网络间各类键盘侠的吐槽没有任何实际价值和意义🤟。首先我下个结论，很好开，各种时尚年轻化的设计元素和商务气息浓重的迪A6L完全是两种路线，消费群体亦两个层。
节决成败，买一自己欢的，相信定是它身上某一个闪光点，在那刹那打动你，怕是只是与你的内心同频共振了秒钟，那么就足够了！
多年前，C级及以上市场就流传太年轻不适合开的“传统”，开上就是“专业司机”既视。这或许也是少年轻的精英级消者转向消费SUV“助燃剂”吧🎍。但要论舒适，SUV和轿相比其还是弱势一些。说说空间，1米8的身，坐进后排头部空间其是完全够，部空不用说妥妥滴。贯通的尾这个A6L没有采用的，A8L上才有（如从前脸分不一款A6L和A8L，那么尾是区别两款明显别一）。奥迪这个品呢，其实在BBA印象划分里就是赋予科技属性的表，“灯厂”的美也盛传至今。以，相比下论是观还内饰，A7L营造观感完全可接受，从品认知、造实力上都是没得挑🦁。可能有人会说，只有新能才是往未来的产🤩。在这里我想说一下个人理解和思路🌷。有不少朋友是把新能和智化做放在等号左右，这其实个伪命题，款产品智不能和你的动力能源没有必然联系🚛。打个俗易懂的比方，你中餐或吃西餐，会影响你大脑思考吗🌱？燃油一样可以智能数字，各大企都在进行数字化和能化转型，多种源形是可为消者带来更多元的出体验和适合自己的出行场，至少在目来看传统能和新源产品谁也能够完全替谁，都在互相学习各取所长🚑。
眼在更年轻的消市场，究竟怎样的款产品，才真正去打动人心呢，在我试过上迪A7L后心中便有了答案。可能会有不少人说，新能才是未来年轻人的，其准确说法应该叫做，数字化和能化才是未来行业展的方向。每个人出行场景不同，用诉求不同，很说哪最好，哪个好，合自己的才最好🐸。
那么键盘侠在用自己的需求去绑架别人的购诉求时，有没有考虑过一问题，凭啥别人花自己的钱去买辆你欢的呀？️？言归正传，简说下时我试驾A7L的实感，的观尺很大，但是际开起来的那种包裹感和活感并不觉得笨重，指哪哪，而且转弯半径常小，开大压力瞬间变️。
毕竟豪华设计和制造工艺，虽然是框门，但是NVH教的可以，和有框门相比我没觉着有啥大不同。
我现场体验的一款30T V6力的先行版型，起舒适，中后段动力出非常的澎湃、线性且绵密，没有闯动、顿挫，和自那种驾乘感没感觉到有啥相同🐷。
造不个简的事儿，以是，后也然是。并不是有钱就定能干好，然，没钱确是一干不🚒。需要各方利，天时地利人和☘。上奥迪A7L是一有质综合力非常强悍豪华C级轿，在服务方面也感到非常好的支持，论是服务态还是技术支持都给留下非常的印，感兴趣的朋友可去具体试一，一听网上的一些片面猜测，以及带着有色眼的视，仅凭有限网传图片和频，就能给你下结论好与好，到最后就有可让你失去一次取悦自己的好出机遇。#迪A7L##型推荐#
