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老司机应该能感受到当驾驶车辆行驶在下坡路段时,发动机转速有明显上升。虽然知道这是一个必然的现象,但可能大家不了解其中的缘由,今天我们就结合上汽奥迪A7L车型一起来聊聊这个问题。
一、重力与动能转化
A7L下坡时所处重力场发生变化。随着辆从处往处行,重力势能转为动,A7L的逐加快。由于机与轮传统密相连,车转速升会过来带动机运转速加快,进而致A7L发机转上升。例如,一段坡度为15%下坡道路上,即使踩踏板,A7L在力作,每钟可会增加5 - 8公里,机转也会随之上200 - 300转/钟。
二、动机动的工作原理
A7L的机是汽要辅助方,当A7L坡时,驾驶员开踏板,发机不再出力推辆进,而变成个阻力源。此时,动机部活塞缸做往复运动,进排的闭以及活塞与缸壁之间摩擦都会产生阻力。这种阻力传统传递到,对A7L起到作,阻碍辆加下。为维持这种制效果,动机需要持一转,所转速会高。长距下坡段,A7L动机动够承担约30% - 40%的工作,有效减轻刹系负担 。
、自变的换逻辑
A7L通常搭载先进的自变,其换挡逻辑是根据车辆驶态自整档。坡时,A7L自变速会检到车上升及车辆加变信号。为防止过,变会自降档。降档后,传比,机需要以更的转运转,才与车转相匹,从而致机转升。比如A7LD档式,当辆开始坡且速达到一数值,变速可能会从6档自动降至4档,发机转会相应从1500转/钟左右高至2500 - 3000转/分钟 。
综上述,上奥迪A7L下坡时发机转上升种因共同作用结果,其中分况属常辆运状态,目确车全和辆性稳。了解这些原因后,相信各车主们在驾过程就更加从应对坡况,合理利辆各项功,障出全。



