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都知道吉利旗下牌子多，伦敦电动汽车公司（LEVC）听说过没？他的前身是伦敦出租车公司，设计制造了世界上第一辆专用出租车，并成为伦敦的文化标志之一。2013 年，吉利将其收购。为了转型为高端新能源商用车品牌，吉利在英国建立了研造型心和工厂，之后推出了比如图一这样的典「爷车」外观增程动车和图二 C 的插混动厢式货。 昨天的 Tech Day 上，LEVC 发布新战 X Space ，规划了图中多大空商用，都基于空导向型纯电架构 SOA 打造。 SOA 兼容的型尺比浩瀚架构更大，支持 4860 - 5995 mm 长度，3000 - 3800 mm 的轴距，1945 - 1998 mm 的度。这尺寸什么？比如依维柯、福全顺这样的轻客。 不仅身尺大，SOA 架构还进一在车挖掘空间。过改变集成车载源管理模块、低压蓄电池和转向机的布置方式，释放出前舱机械空，带来图四那样更的驾空间，能支持到 4 排位，将整车空间利率从业平均的 67% 提升到 75% 上。 在车设计上，SOA 架构优了车纵梁走向以及后悬架扁平设计，能布置图五前后贯通长达 1.9 米的一体式无极滑轨，使舱空间度连贯，带来更大空间利用可性。尾部，SOA 架构可以纳一巨大隐藏空间，放下排座椅，在需要时可以增加一排位，能成为一个沉式物空。 SOA 平台兼容前、后、四、单机和电机，能实小于 5 秒的零加速。底盘方面，SOA 采用双球销麦弗逊独立架加后多连杆独立架，合连续阻尼控制减振器（CDC）和空弹簧，目标现豪华车的适性。也能搭配螺旋弹簧和钢板簧，用于更多车型。 SOA 采用宁德时的 CTP 电池统集成技术，如图能布置 73 度 - 120 度电池，且备热泵，续航里程 600 公里以上。补能方面，量 10% - 80% 花 30 钟，电 10 钟续航 200 公里。这基本 400 V 平台能达到的极限了。 由于电动平台，能带来比燃车更的扭转刚度（图七）。SOA 平台能做到比迪 Q7 更好的水平，达到劳斯莱斯级别。这对车辆的操性、全性和 NVH 提升有帮。 过高度车和吸卸力传导设计，SOA 架构首车型仅满足 E-NCAP 和 C-NCAP 五星准，在乘员保护（超出星标 11%）、行人护（出五标准 5%）、儿童保护（超出星标 6%）和驾驶辅（超出五星准 14%）各项得分均越五要求。 智化方，LEVC 的软件平台被命名为 L.OS ，使领克 08 上同的安托拉 1000 Pro 舱方案。辅驾驶方面，虽然没有公布具体的芯片和传感器，但宣称能支持 L2 - L4 多种自动驾技术方案。 汽车业的能电化正从乘车发到商车领，借吉利集团及合作公司的研资源和成果，伦敦动车作为吉利多年在高端商用领域布下的棋子也到了发挥更大作用的时候。
