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发表于2023-04-13 13:54:18回复0浏览 9
奥迪RS 5随手一拍 还记得N年前深度试驾C7 RS 6，500多匹的大V8，轨道车一般的抓地力，在深冬的郊区山路里，友好又热烈地试探着彼此的底线，记忆如初恋般深刻 如今再次拿起奥迪RS的钥匙，面对来自新世的RS 5，难免有所憧憬与期待 在城市里，这是台几近完美高性代步：足够的颜、足够的存感，及超额的舒度——温柔起步时动力响应略显倦怠，但等待涡轮性地介入后，整台便会来到“切尽掌握”的节奏上。 虽然胎扁平比只有30%，但面上恼人的井盖、洼及减速带对于RS 5来说完全不是问题，其处理面的方式无疑是大师级的，甚至比某些英国纯种的GT更老练、更文明。 出戏细节是没有，首先是试驾车选的电加热方向盘，其视觉效果、控握和盘直径，都不及标配平底Alcantara运动方向盘。 其次前排姿略，即座椅到最，车顶还是会蹭到发（长腿实锤？）想必等到赛道戴上盔，部空就更令人抓狂了 山路里，450马力动力刚好——RS 5一台常快车，却又不会快到让你失去理智。以合理的方驾驶它，它会给予你一段妙惬意的GT之旅 但如你期待的是场狂无比公路竞速，每个弯道都迫及待把自己和车子扔进弯道来满足纯粹驾驶欲望，那么抱歉，RS 5成熟性格，可能无法为你带来足的反馈与乐。 它就像罐黑相间零度可乐，你能品尝到轻的刺激、足的愉悦，却会因此上头成瘾 📷：Leica SL2-S image盛影视觉
