非常幸运可以试驾到朋友这台性能怪兽，仅仅两天已难以忘怀，写下我的感受来记录这个时刻。

 

动力：4.2L自吸450匹的加持下，让我体会到什么是随叫随到，踩多少是多少。如果说同为450匹的新款B9.5涡轮RS5是窜出去的暴力，那么这一台B8.5的自吸RS5，则是用澎湃来的形容，源源不断的动力出，未能试探到底。

 

变速箱：在comfort模式下日常驾驶升档相当积极，1500转左右就升档，导致这台车日常油耗并不高，可以做到13L/100km左右。dynamic模式下体现出7DCT的迅速，不像是一台10年前的车。

 

避震感觉：日常驾驶中，细碎的可以被过滤掉，过大坑和减速带能明显感觉到前软后硬的设定。即便没有激烈驾驶，仍然可以体会到过弯是很能撑，在桶椅的加持下，感觉随时都可以到赛道跑上两圈。总体感觉这四条避震像是更加舒服DFV。

 

操控：熟悉且放大的奥迪电子味转向，传到方向盘上的感觉较少，指向方面不如B9.5的RS5精准。

 

总结：末代大排量RS5，放到现在这个时代仍然非常有战斗力，日常（忽略掉排气）和赛道可以很好的兼顾（我猜）。

优秀的底盘，澎湃的动力，加上原配的桶椅，真是很难让人拒绝把他开到赛道跑几圈。再不济，也要在过年的时候，到空空如也的东莞高速跑上几圈，毕竟，曾经远在东瀛的环状线萦绕的咆哮声仿佛在说，这是他的使命。

 

非专业车评，仅体感体验，如有说错，欢迎指正。