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当前位置: 易车 > 论坛 > Aventador论坛 > 体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
当前位置: 易车 > 论坛 > Aventador论坛 > 体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
楼主 体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
发表于2020-08-26 14:29:17 查看 509 回复 7 浏览 509

朋友的这台Aventador SVJ,在超跑领域,算得上站在了食物链顶端。夸张地造型,强悍的动力,昂贵的价格,是这台蛮牛傲娇的资本。

有幸来朋友家做客,因而有机会近距离感受蛮牛的魅力。

外观造型一切为了空气动力学而存在,因此有着凶神恶煞的既视感

先说一组数据,0-100km/h2.8秒,极速超过350km/h,纽北圈速6:44.97。什么概念?比目前第二的保时捷GT2 RS快了接近3秒。而SVJ代表的是什么呢?“SV”可以看成是Super Veloce(级快)的简写,而“J”则是符合比赛则的性能车。

无框剪刀车门

Y字形,辨识度极高的大灯

前6活塞、后4活塞的刹车卡钳,还有前后380mm、后356mm的碳陶瓷刹车盘。这么恐怖的刹车盘,100-0KM/h剎停只需要30米,性能非常出色

腹部尺寸超大的撞风散热器

车尾硕大的尾翼,夸张的下扰流板,粗壮的排气管,都代表了性能至上的原则

V12高亢的声浪,听多了让人陶醉,究竟是兰博的V12声浪好听,还算拉法的V12声浪好听,是个见仁见智的问题

能够撑起这些数据的“蛮牛”一定要有一颗强大的心脏,升级后的6.5升自然吸气V12发动机在8500rpm时产生巨大的566kW(770PS),在6750rpm时产生720N·m。

性能猛兽的仪表以转速信息为主

中控不要多想,就是奥迪的这套系统

中控布局同样是奥迪共享的按键,密密麻麻的按键也符合早前的设计理念

超跑的座椅不同于GT跑车,坐久了腰酸

中控被翻毛皮和真皮包裹

碳纤维的后视镜,尺寸非常小

这台车说实话,不适合在城市内驾驶,变速箱带来极致的换挡速度,但完全损失了平顺性,所以物尽所用,开着它去适合的地方,而不是拿来炫耀。

[ 来自电脑版 ]

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
灿烂樱花语
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发表于2020-08-27 00:50:02

赛道还是算了吧,我看看就够了

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
纷飞的尘土
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发表于2020-08-27 00:53:10

帅呆了,比蝙蝠帅一万倍(个人不喜欢蝙蝠)

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
真赛脸
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发表于2020-08-27 00:59:36

超有科技感,简直就像太空船的驾驶舱。不知道是不是拍摄的效果

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
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发表于2020-08-27 01:02:21

YES!终于看到有你这么心态好的兰迷了,我喜欢

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
馨语馨燕
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发表于2020-08-27 01:16:49

刚看了,1575KG,我去,真是轻不下来啊,原来说F70目标999KG

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
寻找未来的
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发表于2020-08-27 16:45:47

几百万的车子,做梦看有没有

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
冰冰吕
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发表于2020-09-17 00:41:12

有没有自动敞篷版的兰博基尼啊

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体验超跑里的灵魂领袖,Aventador SVJ
千寻e6B1eu
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