楼主 含华量最高的SUV？论智能化程度，阿维塔11没怕过谁！
随着电动化的浪潮席卷而来，各家车企内卷的方向发生了明显变化，“算力”开始逐步取代“马力”，因此智能化程度变得尤为重要。笔者认为，造车需要凝聚各方最优势力量，与其埋头深耕搞全栈自研，不如让“专业的人做专业的事”更为靠谱、效，毕竟在能化竞赛的道路上，时间就是市场。
智能化？专业的人？笔者第一个想到的便是华为。行业中流传着一个新名词叫“含华量”，这背后指的是华为和汽车厂家的合作模式，不过，这其中也存在差异（含华量），有零部件、智选以及HI模式等。HI模式是华为和车合作程度最深、应技术先进模式之一，目前落地HI式的有两家企，别是极狐和阿维塔。前者由于种种原因，有点声大雨点小感觉。在这种情况，阿维塔成为了“全村人”的希望。华为王军曾直言：“我们把最的东都给阿维，没有保留！”
作为款全搭载华为HI（Huawei Inside）全栈能汽解决方案的型，阿维塔11具全场覆盖高阶驾和更懂你情感能。
阿维塔11全系搭载的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法都是华为全栈自研的。该系统包含AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统。这其中，硬件板块涵盖了34颗各类型智驾传感器，包括阿维塔和华为联合定义发的3颗激雷达、6颗毫米波达、12颗声波达、13颗清摄像头，可以实360度全覆盖的融合感知能力，无死监测复杂路况。
软件层面，AVATRUTH超算系统括高性能计算平台、融合知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练，提高效算力和拟人化算法，可以适应中国复杂的道路交场景，真正做到了更懂中国路。
智能泊车辅助系统涵盖了APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车等，可以适应的车位类型比较丰富，包括侧方车位、垂直车位、窄车位、断头路车位和斜车位等，其泊车灵活性、识别精准性、成功率表现均令人满意。
智能交互板块，智慧语音交互做到了可见可说、自定义唤醒、一句多段指令、4分区声源定位等，此外，这套交互系统还具备手势识别、情绪识别以及多种情景模式（休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式）等。管是场景的应用还智能程度，这套机系的表都是足够“聪明”。
专业的人做专业的事，华为不造车却把最好的智能化技术赋能给了阿维塔。我们在阿维塔11上看到了其在智驾、智舱等板块具有显著的行业领先性。华为背书的智能座舱以及高阶智能驾驶为这阿维塔11在高端智能电动市场中竞争供了足的底气。算力取马力，电动的时来了，开启全新SEV（能电车）道的阿维塔，在华为的倾力加持显然谋甚远。
