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作为一位对汽车了解不多的新手,我先后拥有了3款汽车:长安马自达3、大众帕萨特、以及阿维塔11。随着年龄的增长,我的选择标准也有所变化。
直到2023年9月我体验了阿维塔11的智能驾驶功能后,我才真正体会到了汽车的功能性和智能化。
阿维塔11定位为豪华中大型SUV新能源轿车,价格区间在30-39万元之间。我选择的是入门级的长续航后驱版本。在购买阿维塔11之前,我试驾了多款车型,但最终我坚定地选择了阿维塔11,原因有以下几种:
外观设计:阿维塔11的设计既科幻又个性,透露出一种难以言喻的豪华感。
材料与结构:作为一款豪华车型,阿维塔11在用料上毫不吝啬。它采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构,大量使用铝合金材质,提升了底盘的坚固性和车辆的响应速度。
刹车系统:配备了布雷博的对向4活塞卡钳和265宽度的轮胎,确保了良好的抓地力。
电池系统:采用三元锂电池,支持800伏高压平台,电池组前方有铝合金护板保护。
阿维塔11的底盘设计注重轻量化和稳定性,使用了大量铝合金材质,并采用了800伏高压充电技术,这些设计有助于提升车辆的性能和安全性。
在外观设计上,阿维塔11不仅科幻、个性,还带有几分优雅。它的车身尺寸虽然在中大型SUV中不算特别出色,但实车给人的体量感较大。侧面视角可以清晰地展示其优雅和运动感,包括低矮的车身姿态、大尺寸轮圈和动感线。
智能驾驶方面,阿维塔11配备了3个激光雷达,依托MDC810芯片提供的400TOPS算力,能够实现高精度的智能驾驶辅助。此外,它还支持City NCA功能,提供更广阔的后方视野,因为它配备了流媒体内后视。
阿维塔11的前备厢容积为95L,足以轻松容纳一个20寸的行李箱。后备箱容积为489升,后排座椅可按40:60比例放倒,虽然在SUV中不算大,但内部平整度良好,便于装载大件物品。
驾驶模式方面,阿维塔11提供了节能、舒适、运动和个性化四种选择。舒适模式适合日常使用,节能模式下动力输出较为温和,而运动模式则提供了强烈的加速感受。个性化模式允许驾驶者根据个人喜好调整各项设置。
转向系统和底盘调校偏向舒适性,尽管没有空气悬架,但已经提供了很高的舒适性。刹车系统调校精准,车厢隔音效果出色,无论是低速还是高速行驶,车内都能保持安静和高级感。
我驾驶阿维塔11已有四个月,行驶了约3000公里,主要用于家庭和工作使用。我对它的整体表现感到满意,尤其是智能驾驶系统给我留下了深刻印象。我相信随着技术的不断升级,阿维塔的智能驾驶系统将会更加完善。
总的来说,阿维塔11在加速性能、驾乘舒适性和行驶质感方面都表现出色。虽然它的驾控表现没有给我带来太大的惊喜,但整体而言,它已经非常优秀。我对阿维塔11的未来发展充满期待,希望它能成为智能驾驶领域的佼佼者。