最近很多人说电动车做长车头是畸形审美，是燃油车时代前机舱要放大尺寸内燃机变速箱的糟粕造型语言，我反对这种结论。 今天遇见一张阿维塔12改装法拉利的图，意外的发现它比想象中更好看，于是我找了个控制变量法来研究它怎么看。 对比标：众周知法拉利经典置GT跑畅，那们典型长头812型来个底。 然后控变量，把法拉利标志性的侧P到其他品纯跑上，看台车更像法拉利。 第一组登场型，按车长度比例排序小米SU7＞阿维12＞蔚来ET5＞昊铂GT。 四像法拉利的程也基上次递减，尤其昊铂GT哪怕给它色漆加成，P上法拉利标后看起来仍然四部像法拉利。 第组登场的型，按头长比例序鹏P7＞己L6＞极氪007＞智S7。 小鹏P7相对最像法拉利，智己L6前机舱没有俯冲亏，极氪007侧窗线较的亏，智S7侧窗没有感亏。 可见，纵使还有很节计元影响动的计质，但已有足够案例证明，长车计目确较短设计更像法拉利。 倒说头全品类计不，但目前它们确没摸索出相对者更看姿态和比例来，那还没格嘲笑对面长头畸形审。

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