楼主
试驾版本：阿维塔12增程版Ultra（29.99w）
试驾路段：城市路
总体评价（每项满分五星，仅代表个人观点）
外观设计：
内饰设计：
空间舒适：
驾驶动态：
智能座舱：
辅助驾驶：
外观设计
阿维塔的设计语言带有强烈的科技风，有钢铁侠那种机甲战士的感觉，具有很高的原创度。单单从12这款车来说，它的正面以及侧面线条都十分具有美感和高级感，整车比例也是协调的。尾部的设计有些略显臃肿，尾灯的设计也有些怪，其他方面计都可以给到满。
内饰设计
前排环抱式的远端屏可以显示的内容非常丰富，氛围感和实用性拉满。氛围灯、中央扶手、全景玻璃等等细节也能感受到设计师对于豪华的理解十分到位。但在没有选装后排电视的情况下后排设计显得的确过于简单，相对于前排给人第观会一档次。
空间舒适
标配nappa真皮座椅，前排日常能接触到的地方也都是皮质包裹，给到的舒适性不错。整体的横向和纵向空间表现也符合其尺寸的水准，但后排中间位置过硬。新款升级了英国之宝的音响以后个人感觉非常不错，这方面我不太专业就家具体到店受
驾驶动态
由于我开的是带空悬的Ultra版本，加上测试路段是城市里，整体在滤震方面还是比较干脆利落，调教也是偏舒适向的。
快速变道转弯的时候侧倾变化有些明显，加上座椅支撑性一般，在激烈驾驶情况下还是显得有些勉强。
驾驶位的视野一般，会存在a柱遮挡视野的存在，椭圆形方向盘在多次变向时会带来一定不便。
车身尺寸大，转弯半径超过了6米，一车道掉头打满刚刚好落到二车道上。
增程版的发动机噪音控制的不错，但是大轮毂带来的胎噪在前双层夹胶玻璃的车上显得过于明显了。
智能座舱
配备华为鸿蒙座舱，有华为的车机互联。整体UI设计与平板过于相似，导致很多功能藏的很深，个人不是特别喜欢这种设计放在车上。语音反应速度延迟明显，四音区识别功能ok，免唤醒仅支持特定唤醒词
辅助驾驶
LCC下的车道识别无问题，拨杆变道也干脆利落。三激光雷达方案下的城市无图智驾表现符合国内第一梯队水平。自动泊车支持手机离车泊入，支持自定义设置泊车位置，整体的泊车效率在试过的车里也是排名很靠前。
