楼主 跟随我一年多的昂克赛拉,看车,买车到用车感受!
发表于2021-04-28 22:12:01查看 3555回复27浏览 3555

没有什么可以阻挡,我对昂克赛拉的向往,终于提了一台属于自己座驾!
每个人买车都是为了省心,放心,舒心才买的,所以买车都是经过深思熟虑后做的决定,我也不例外,首要看颜值,油耗,操控,目标首选日系,首先日车普遍省油,一年省下来油钱够抽烟。初选定轩逸,卡罗拉,昂赛拉,也试驾了,后还选择塞拉,主要还是看塞拉颜值和操控,开这年多,先说说这车颜值吧!

昂克赛拉前脸做的很激进,上这高级灰色,阳光下常的有动感,熏黑进气格栅加上LED的前灯,折叠后镜,性有的后灯,上18寸大毂,从前到后刚柔并进的计,映射出整车的线感,加上展优的车比例,很符合年轻人调调。

空间
对于每个人来说,空间需求都不一样,我主要上下班,偶尔副驾能坐下人,其余时间都是自己,所以空间没要求,主副驾驶腿部空间有空余,头部有一拳半的空余,体验下后排,不像网上说的跷二郎腿,但不屈腿,虽然伸直,但是正常坐还有大拳的距离,而且后座椅没有鼓,三人坐服感是有,后箱我也不拉货,就是平时放点衣服鞋或者生活用品么的,只能说三厢的后箱真,太够用了!

内饰
内饰设计的集聚奢华感,整个中控台简洁大方搭配上大面积皮质的包裹,跑车式多功能方向盘造型加上运动仪表盘,中央扶手和豪华品牌设计并驾齐驱,各类功能一目了然,中控屏幕画质清晰,各个界面无卡顿,小而精的觉感,很有感,裹感、很细腻,很服。在主驾驶,觉清晰无死,隐藏的钥匙孔,段式门,从里面小手就能开门子,关的声音也很有质感,跟同级别车比不是个档次。相比老款更是质飞越。而且噪处理的不错,关上窗户乎听见,安逸!

操控
2.0的动力充沛,推背感,提速的爆发力都非常好,行驶中很平顺,没有明显的不适,换挡也很流畅,轿车这个动力完全够用。
操控被称为弯道之王的马自达果然名不虚传,操控这块没的说,采用了理想驾姿人体工学和SEB蝶形仿生后+创世蓝天构造的组合,让轮胎、悬挂、车身、座椅,成为个整体,坑洼路面解的好,整个驾过程舒适愉悦。即使快过弯时依然感受自达稳定性和车跟随性。实力打造刚性车身,底盘实,如果想速超时,门轻踩速度迅速无延迟,干脆利,很顺畅,方向盘轻便,握环粗不,握起来刚好,转向手十分轻盈,阻尼的释放很均匀,好驾

油耗
2.0的油耗可以接受,一年多用车的平均油耗在7.2,平时就主副驾驶坐人,后排很少坐人,偶尔父母能坐一下,上下班在市区,早晚高峰,大部分都是堵车状态,很少跑长途,油耗有高有底,看个人开车习惯,我很少激情驾驶,从来不踩地板,也长时轰油,个人觉得这油耗还是比较满意

一年多时间,已经陪伴我跑了7400公里

选车并不头痛,只要你有目标,多看,多听,多问,然后自己在比较,一定要亲自试驾,这个最真实,不盲目跟风。我用车比较省,自己的车从来不借人,按时保养,一年多用车没有任何质量上问题,也没有小毛病,很是省心!

当时买车时候,在4 S店上的牌,保险是在那保的,一站购车。

再说说车事项吧!看发票,合格证,机动车登记书都全不全,看车漆有没有划痕,灯,空调,音响,雨刮器,车窗降是是都常运,其他大件用看,不是专业的看不白,大件量都关,就看看框就