楼主 没有最好，只有最适合，昂克赛拉的颜打动了我
一、打动你的是颜，在车里看到的是内饰，开起来感到的是操控
一款车为什么能打动你？众说纷纭，一款街上能看到，回头率很高的车也未必是你的菜。初见马自达3昂克赛拉的颜值一下就打动了我，外观年轻、时尚、运动、稳重，有灵动感，车身略长凸显出修长运动的美。昂克赛拉的最大点并仅是颜值，试驾时操控性让我从吃惊。买的车不长时间就能驾，对这辆毫无陌生、生涩的觉，上手很，开上后易。虽然马自达3昂赛拉A级，但昂克赛拉的设计定位一款向于运动元的车，注重控的朋友一会感到驾乐趣。它有精准转向，积极动力响应，转弯时简稳，方向控指打哪。内饰分比较筒约大气有品位，按键计合理不繁杂，很的提了驾者的作性，且内用料正良心环保，没有那些刺鼻的味道，能摸到地方基本被软质材料包裹，没有那种硬的塑料感。自达3昂克拉细节处的裹使整体品提升多。后备箱空间很，而且非常整，放3到4个行李箱很轻松。物箱及门侧放很东西。驾驶座椅包裹性很好，本人高1.8米，座椅到最距棚还有1，长时间驾腰部会有适感。马自达3的头长，经过3个月驾驶车时径大。雨刷声音，砰砰的声音有些人。自动启停没看出是否省油，而且有时不知为什么工作？
芳草相衬，绿树掩映，树叶亲吻着我的大白。
侧面流线，看着舒服。
前排中控区域设计简洁，耐看！
二、驾驶后的体会，千里之行始于足下
随着车的里程增加，每辆车都会或多或少的出现不如意。一方面是每款车的通病，另一方面是你对例如噪音、异响等的容忍度，没有谁可以保证一定怎样。当你买车后和你接触最多的是维修保养的师傅，这时你才会发现这里所讨论的是实，销售小姐的理论及给你建立信心已经不再一个频道上，故此到了此时理想很丰现实骨感。
新车目前开了不到2000公理，油耗目前表显8左右，多在市区高峰开。新车到手后，第一次自已驾驶就很有驾驶感，转向很容易且很准确，油门随踩速度提高很快，起步深加油加速很快，对于女同胞昂克塞拉应该适合，因为这款车时尚好驾驶。1.5L的动力对我足够用，上下班节假日郊游也需要强的力。自一体的变箱加自吸发机，档平顺反应很积极，同时也是成熟组合。座椅舒适有包裹感觉，长时开车不会有腰疼感觉。灯的线平，夜照明晰明。总体感觉开、省油、颜值高。音响还原度，失小。物空丰富用。
多功能方向盘，握着尺寸偏小，但很舒服。
右手的扶手可以前后移动，旋钮很轻易就能掌握，而且不易分身。
左45度，显示屏是偏向于驾驶员的。
右45度，由于行驶中不能触摸，所以对副驾驶不太友好了。
前排空间及内饰，看着舒服吧。
驾驶位前视，A部位的盲区很小。
仪表盘，三个大圆圈，马自达都是这样的。
车门内饰都是深色，最大优点就是耐脏。
前灯组近照，小眼睛，很修长。
后备箱，进深很大。
后排空间属于正常。
后排突起有20cm，略高。
三、没有最好的只有更适合的
一些小问题分析：
1、昂克赛拉这款车，冷启动噪声初期比较大，水温升上来以后声音逐渐变小。
2、胎噪有点略大，后视镜在大些看得更全，要是能自动折回就更好，车过坑洼处减震偏硬。
3、中控屏主流在10英寸以上，昂科塞拉是8.8英寸显小。
4、中控部位有灰尘不好收拾，后排的突起使中间的乘客座时间长了会不舒适。
但是：没有哪一款车是完全完美的。a级车不知有没有哪款车在噪音、减震、滤燥等方面出众，符合买前的预期那就是成功。车是什么？车就是代步工具，只要安全、质量好、省油那这车就是一款值得拥有的车。
各位说，对否？
