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发表于2022-11-03 09:45:56回复0浏览 391
提到“东瀛宝马”，很多人都会想到“马自达”这个词。作为在中国非主流的日系车厂，在其他日系品牌高举涡轮增压大旗的同时，马自达还在不惜一切代价固执地研究自然技术甚至先进的压燃技术。马自达数十年来对科技、前卫、时的设计偏执，马自达在国也吸引了一批忠实粉丝群体，维持着独属于自己的那一份热度。
销售是一切，任何想要钻研技术的品都值得尊重。动力统则沿用了之前的1.5/2.0（2020有推出2.0压燃本）+6AT总成，虽然绝对动力并不出众，但是动力响应度在同级别堪称屈一，配合优秀操控性能，同样能给车主带来不错的运感。
无完，优不少同时，也有些硬，刹系统就是其之一，脚感兀，线性，对于热爱驾的车主来说，制动统的级对提高车安全性和辆的整体运性能至关重要。本期带来是昂赛拉级TTSPORT5430刹车套件。
马自达昂克拉升级TTSPORT5430刹车改案例
-锻造大活塞钳
-345x28mm高碳热处理刹车碟
-18寸毂
推荐原因·储制动力比传四活塞更大
-体锻大四活塞，钳刚性提高30%
而同尺的活塞能在对不同的制强度
可以循序渐进，依次推出，使刹车更加线性
标配防尘套需保养
带散热孔的活塞设计·耐高和咬合力表更加出色
脚感性·连续制反应迅速且定
TTSPORT碳热处理弧碟，加持达罗涂层技术,涂层含有80%薄锌片和铝片,其为铬盐。别就行驶全性提高和操作用性加强。碟的弧设计能增加接触空气面积，加散热。#马自达3 昂克赛拉#
