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新春佳节接近尾声，开始迎来的是万物复苏，这这个仲春时节，最适合的“骑”一辆好马，迎着即将盛开的满地野花寻春去，当然，对于寻常百姓家来讲，对于马的第一反应肯定是马自达，而在它旗下的众多车型中，唯有昂克赛拉不可辜负，让我们起看这款的真才实学。
自出道以来，它就马自达的明车型，成就它的最功臣定是“魂动”2.0设计，美事物，令人心悦神服，先来看前脸，含有主动闭功的矩式进格栅，搭配全新设计的“魂动之”镀饰条、LED远近一体灯，呈现出洁清爽又具技美的车脸；降低了30mm的车和车相呼应。
而身侧，就其身形来看，长宽高别为4662/1797/1445mm，轴距达到2726mm，全超越同级竞品车型同时，车身线条非常迷人，从车头动到身的影线，再到尾部折痕，形成舒展、优雅车身比例，彰显出跑般美感。
尾部微翘的鸭尾设计富有圆润饱，再加上折叠般的则凹凸设计，衬托精致分体大灯，将尾的层次感显了出来，值得表扬还有底采的双出的真圆形气尾喉布局，颇有动之意。
昂赛拉“魂”2.0设计还延到内空间，并进步加了“人马一体”的驾驶感。中控台也略向驾者，并以视觉特性为基础，减少内饰的接缝和螺丝接口，空调出风口采用隐藏式淡出设计，整体感觉就是层次感很丰富，像是辆紧凑型轿该有，只过可惜的是8.8英寸的幕并支持控，但至少内置马自达家族新的联系，满足日常使用。而令我比较惊讶的是，昂克拉的空间质、静音质感、触摸感非常好，比如大尺寸车带来惬意舒的空，车独特“双壁”结构显著升隔音效果，卓越NVH隔间性能加之8扬声器让天籁之声在车奏响，宽大扶手与换操作台可媲豪华的质。
马自达向来走的就是技术路线，所以它的动力配置不错，基于创驰蓝天的技术，它全系提了1.5L和2.5L两种，均配6AT，大功输出为116kW，峰值矩达到了202N.m,对于当这个力时确实有点肉，但得于它技术和调校，总体动力出比较线性，日常掉头和过弯敏度好，属于畅清爽的那款。
总的来讲，这昂克拉的魂在它的颜值和燃油经性上，对于普通家来讲正给到了面子和实，能带给消者物所值体验，况且如今是有非常错的降幅，早点购早享，买省钱得舒心，是款值得试驾好车。
