上一期聊完麦弗逊独立悬挂，这一期我们说一下双叉臂独立悬挂，看看这两种区别在哪呢？

       双叉臂独立悬挂在性能上公认是比麦弗逊独立悬挂要强。它整个悬挂系统会比麦弗逊悬挂系统多了一条上支臂，它的减震就不再需要兼顾控制轮子，只负责滤震和支撑车身的作用，这样悬挂对轮子的操控性就会增加。例如你原来是一只手来拿相机，现在两只来拿相机，定性然会更好了。

       我们看一下它的工作原理：

       当车身在大幅度侧倾时，轮胎与路面就能一直保持着最大的接触面积，提高了整台车的超控性。

       最后说一下双叉臂的缺点，它的体积比麦弗逊悬挂要大，它会更多地占据发动机舱和后备箱的面积，而且它的维护成本也会更高，它的重量也会比麦弗逊悬挂要重。

       知道了双叉臂独立悬挂，我们再看一下它的变种，多连杆独立悬挂。多连杆独立悬挂和双叉臂独立悬挂都是上下有两个支点，只是一个支点上是一个摆臂还是两个拉杆的区别，从原理上都是双叉臂的结构，所以不管它是连杆还是四连杆，都是基双叉臂结构而改良悬挂统。

       OK，分享完后相信大家也会分辨麦弗逊独立悬挂与双叉臂独立悬挂的区别了，学费（会）的点赞关注哟！#CJ差速锁-拉环式竞技电锁！