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我个人更喜欢北京越野BJ40，它的造型方正硬朗，视觉效果大气粗犷，内饰设计也十分细腻，且充满科技感，给我一种“铁血柔情”的感觉。动力上，2.0T+8AT+分时四驱系统+“三把锁”，即使交叉轴、炮弹坑、泥泞坎坷路段都不胆怯，面对沙漠、山地能游刃有余。
以北京越野7月20日上市的一代BJ40环塔军版为例，它在悦圈App正开启预售，新车只推出款车型，预价为21.49万元，全球限量2021台，悦野App预付3000元订，就获得军专属定制礼，并且前100名订者，可获得苏绣师亲自绣制环塔军限跑鞋，可以说是诚意满满。
外观计上，新车整体计依然大气重，同时又乏粗犷感，脸的“五孔”前格栅配合造型方正的大灯，看上去很有势。BJ40环塔军版拥有专属的“哑光灰”车漆，并配有专属徽标，辨识度更加强。
从侧看，BJ40环冠军以平直舒展车身条为主，整车身显得很修长，出的眉、硕大的圈、220mm的小离地间隙、37的接近角、31度离去，无昭告这是辆真的硬派越野。
从车看，它的尾造型饱满，尾灯采用了竖状设计，搭“小书包”（外挂备胎），既时尚又朗，而且它备胎罩上还有塔克拉玛干漠中景观——远山和胡杨，山峰下绘有“TAKLIMAKAN RALLY”字样和“CHAMPION”字样，再往下是颗星，山峰上是“京”色LOGO，提升车尾识别，也表明该是一辆限量车型。
BJ40环塔军版搭载2.0T+8AT的强动力总成，其中2.0T轮增压发动机的最功率为224马力（165kW），最扭矩为380牛·米，传系统由采埃孚（ZF）供的8AT变速箱。对汽技术有过一研究朋友应该知道，ZF的8AT变箱采了纵置结构，这就意味着与之相配的动机要采纵置布局，动机纵置的处是，整车重更为均衡，车辆操控性也更出色，而且发机不会侵占悬架“地”，这样的话，前架就必采结构单、成本低麦弗逊了，比如BJ40环塔冠军版的悬架就采用双横臂螺旋簧独立悬架，一方，操控性更加优秀，一方又保证了前架的机械强，即使进行极限越，这套悬架不会“拖后”。
然，作为一辆硬派野车，BJ40环冠军采用承载车体结构是然的，但是只有“底盘带梁”，而没有出色四驱统也行，而BJ40环冠军配备一套时四系统，在4Ｌ模式，前后轴硬连接可将扭矩放大2.542倍，提升脱困力和爆发力，同时它的前/后桥还配有控差锁，“三把锁”加持，这车的野能力十分大。
BJ40环塔冠军版的饰设计沿袭现款型的格，过在节部有所整，比如它采用了深色配方案，在中控台的多部加入镀铬条点缀，座椅和中控台上还用缝来提质感，感觉上，内的档次感和华感更加出。除此之外，在座椅和副驾正前方的扶上，还有BJ40环塔冠军版的专属LOGO，表明它独的“份”。
内饰显科技感的地方是它的12.3英寸液晶仪表和10.25英寸浮式控屏幕。相比内嵌中控幕，浮式控屏幕的好处是，可以让驾驶员用低就能查看导航信息和娱乐息，升了驾驶安全性。它的液晶仪表显示效果十绚丽，并支持多种显示效，而且显示容也分全，除常见发动机转速、时速和油耗内容，还显示南针、海拔度、室外温和空模式。车机系统置卫导航、手机互联、音识别控制、车载微信和联网。在技化和智能方面，BJ40环冠军依然走在了时代前列。
北京野并没有因为BJ40环冠军是一辆硬派野车就忽视它的乘舒适性，它座椅厚重而大，而且坐很长，对大的支撑感很错，后排座椅靠背还支持节，进一步升了坐舒性。比较特别的是，它的天窗可拆卸，可以变成一辆篷越车，用性强。#北京BJ40##点评#
