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宝马M好还是AMG好？ 各有各自的特点，难用好坏来区分，能直接用好坏来区分的问题也就不叫问题了；在我看来，现在的AMG完全进入了暴徒模式，也许对于AMG一切都变得不重要，只要有大马力、更大的马力就算是AMG；现如今的AMG给人的觉就开发一系列的后（四）底，然后用通型大量的动机往上安，的底像拽住扭矩使得子时刻处于失控边缘的感觉，AMG现几乎成了欧肌肉的典，也许它的比较对应该GT500更加贴切；就连A45那么的车子都生榨出400匹马力，太过求于账面上数据，却放弃了平、操控！ 而宝马M则更加平衡，早期宝马玩自燃吸发动机的时候，也算是教书般存在；宝马自然气机与本、法拉利并列为自习领域强的巨头；可是从自然气时开始宝马M动力就一直被AMG稳压头！AMG就是那么简单粗暴，既然升功率咱拼不过M，奔也不会去想办法依靠拉转提高功率，而是直接提高量或干脆上增压，AMG就是这般粗鲁，在AMG传统思维逻辑中认为马力够大即胜利；所以但凡能塞入大型发动机的车型的AMG版都是力怪兽；至其它如操控之类都不考虑或是最后去考虑，所如今AMG是很平衡，或许如今AMG多多少少的到了巴博斯影响！ 奔AMG最厉害的就它的门，如同肌肉车一般的粗暴、直接，一脚下去另您傻乐；而宝马M更像是力与控的完美结合，对如今宝马M至少还保留份存粹、一份初心；宝马M不必大马力、百公里加来实自我绑架。对于操控、动力是不单独来论的，只有者相结合才最完的体；只有宝马M做到这一，宝M将跑与性能车做到了完美结合；M本就是跑，更像是冕之王！ 以如今的AMG更像是肌肉车，而AMG的核心意义就变成了单纯的大力！而宝马M则不同，但宝马M的动力必然小，但动力小的一定宝马M，账上的数据优之能决定直加速优劣，却难刷出理想的速；宝马M平衡，它坚固了动力与操控。 顶级性车都由N性能组成，它有个性的，没有一台可以所有都做到完美，必有长有短。以某领域可能M，而另一领则是AMG。总来说，都是不多品牌同类型的型，坏只个人一个需求和观自感受，没有的好坏之分。
