楼主 试驾宝骏valli感受
发表于2021-07-29 10:28:09查看 551回复1浏览 551

继在微信上看到理想one汽车的试驾广告后,前几天在微信上又看到了宝骏valli的广告,很惊喜五菱染指了旅行车市场,而且这款名为valli的旅行车不禁让我眼前一亮。好像从小就比较喜欢桑塔纳旅行车这种长长扁造型的车,买车一度对大众蔚领这样的馋到爆。不毕竟完全靠自己小积蓄买的第一辆,出预算还是买东风ax3,也是长长扁的。
今天就对比来说说宝骏valli的试驾感。alli造型条很朗,觉男性化一些,前脸大灯和进气元素有电汽车风格,配上这个青灰色车漆,更易误为是款电了。 上车之后感觉包裹做得还不错,前排空间也够大了,觉适合膀大圆一米八的壮汉坐里面,因为调整脚部踩踏板舒适后,现我没法做到左胳膊肘轻放在门扶手上抓住方向盘,还要把椅再往前一才能做到,此时脚就稍稍有点考前了,所以结论一是我胳膊长得不够长。
同样的体现右侧央扶上,觉坦驾驶舱的设计让中有点高了,右手肘始终在有硌得慌的状态下放那里。因此驾驶座人体工程学计还需要再细化点。 然后令人满意的是方向盘力和整车悬架系统。应该是采取的电助力,方向整体比较轻。过沟坎的时候,辆震很好地被悬架化解,带来冲击音远及发机噪音。细节方面,前排两个USB接口采隐藏的设计,让其看上去整体性更强。座椅给人的体感非常的柔软舒适,坐上去有下陷的感觉,试驾车型主驾座椅还支持动调节、通和加热功能。空间方面的点在后排,后排向前翻折座垫合靠放倒后,可得到个超且全平的后箱空,配合上宝联合0压床制造MLILY百合共同打首款0压定床垫,可以获得一能容纳容纳2-3人平躺或侧卧休息的床。力完全满足用,辅助驾配置丰富动力方面,我们试驾的这台新宝骏Valli搭载一台1.5T四缸轮增压发动机,最功率108kW,大扭矩 250N•m,传动方匹配是可拟8的CVT变箱,从参数方面来讲满足家用成问题。
际驾来看,这套力总成也有十足亲切,刚接触这台新宝Valli你会发它上难度低,虽然车相比般的用车要长,但却很易驾,转向的手和油响应都很轻。发机的扭非常充沛,日常驾驶时需要力度深踩门踏板,尤其是起时以轻点油的方,就获得错的力响应。当然,当你在高想要车时,只需切换到S档位,深踩门能获得十足的爆力,常从的完成超车。虽然这台新宝骏Valli的转向力度属于偏轻盈的格,但指向性还是分精的,还能提一定路感,悬挂调教虽然偏适,但也富有韧性,在过弯时这台车还能提一些驾驶乐的。宝骏Valli在辅助驾方面配置很齐全,像主流ACC全速自适应巡航统、LKA道保持辅助功能均有配。安全方面,新宝Valli还设计一些常贴心的小节,路面别颠簸、急刹、打方向超90的时候,双闪会自开启醒后,更有利于全性。
总结:总来说,新宝Valli作为一台旅行,在形方有着失旅范儿年轻设计和姿态,还有主流用车空间和配置,动力兼顾省油和平顺性,在加上其秒变大床房的硬力,相信会俘获不少年轻人和旅车爱者的芳心。