谈及刹车卡钳品牌大多数人认知脱口而出一定是 AP，第二布雷博Brembo，第三Endless、阿基菠萝…等等其他品牌

 

布雷博在业界的地位多牛逼就不说了，绝对的龙头，主流的型号都是为高性能车准备的。而作为赛道常客的 AP Racing 早年就被布雷博集团收入麾下。定位走性价比路线，成为民用卖得最好的品牌，主流型号85/95/92系随处可见，因此各种后配、假货也了起来

 

日本Endless一抹蓝就更不用细说了，入门定价比肩布雷博中端系列，我也很喜欢，只遗憾其设计装SUV略小

 

英国Alcon是什么存在？谈及英国，肯定逃不掉阿斯顿马丁这些本土品牌，早年Alcon混迹各种赛事，给奥迪拉力赛提供刹车并助力获得总冠军。自此以后成为各种超跑的原厂刹车供应商（阿斯顿马丁也用），具体事迹上可翻，表达全

 

这次主要分享个人消费RC6这个针对SUV的大六活塞，它是偏向舒适的走街产品，而非像AP、ENDLESS那样的竞技。最早期对比过AP 95、布雷博GT6、宝马M卡钳、ENDLESS等六活塞，首先摒弃满大街的 AP，量参不齐；其次宝马M，四活塞性比低；最后因为预算放弃布雷博和ENDLESS，算超3w +

 

Alcon RC6 正好卡在2w5中间，搭配380mm盘饱满的造型专为SUV设计，X3 19寸轮毂塞得满满当当。那时装的人特别少，也很少人知道它的存在，后来出圈的点是脚感出了名线性少异响。它的性能和同位其相当，不展数据研讨网上有车友做过详细性对比可去看，我纯粹为了和别人不样，择这清流

 

用到现在没什么可吐槽的点，除了搭配的菲罗多DS2500粉尘太大之外，脚感真心超值