宝骏云朵：锁定下一个爆款 今天，和大家聊一聊宝骏云朵。 前段时间的宝骏云朵的静态体验，看了车也听了详细的介绍，也有几点非常深刻的感触： 第一、宝骏，将会是为数不多的实现品牌价值跃迁的自主品牌 什么是“品牌价跃迁”呢？其实很单，从消费对品的过往价值知，跳跃到更高层的产品和价认知，并用销量来证明品占住新的值区。 从最近5年的维度来，只有比亚迪、零和宝这三品牌完成了品牌价和消者认知的跃迁。 比亚迪，在18-19年的均价就在10万以，到22年始均超越大众品牌，占稳均15； 零跑，21年的均在8-9万元，到23年上半年过C11系列产品热销，现在均价15-20万间销占比已经突80%，也算是站了； 宝骏，在22年之的均在6-7万元，随宝骏缤果、悦也和云朵的推出，计23年下年的菱的均价水平将会接近并破10万元，要知道5-6万和10万之间可有接近一倍差异呢。 并且，宝骏品焕新思路和节奏都非常晰，23年H1通缤果全面取宏光MINI EV，通悦也引10万级别的年轻玩家消费者，23年H2过云朵正式冲击10-15万元主流消费者，24年还会有EQ200来冲击20万元级别市场。 目无论“品焕新”还是“品牌值跃迁”，都非常好宝这个品牌的。 第，宝云朵已经锁会成为今年半年爆款产品，并且有机会成为爆款的爆（月销突破2万辆） 云朵从产品力角上来，是具有绝对实力——观美、空间、内精致，已经具备“第一眼女”潜质，目前唯一不确定的可能就动态试驾了。 外美：初看云朵的设计，感觉不是别明显，但那天看到实车之后，确可让人“哇塞”，原先照片并不出彩的尾也非常的协与顺眼，可说属那种“好看，并且看”类型； 空大：这已经被所有看过车的朋友所致公的，仅空大还有多种变化，论是可以完全放倒前排，还是可以容纳10以上登机箱后备，云朵的空不仅肉眼可见，还乎想； 饰精致：基上在主驾位置上，乎所有触之可及的地方，都是软性材质覆，论是方向盘按键、云朵般漂浮的控还空调节旋钮，要与合资对比说这是20万以上价位车也点都为过。更不要说，如同“定家具”样的座椅了，还别说做起来软硬支撑到位是超预期。 然，还有诸如中控UI、疆版的智驾系统，更是让云朵15这个级别把能座舱和智驾驶功能拉满了。 从绝对的产品力方面，云朵已是这级别强的手了。 但爆款从来都不止是产品力一方面事情。 第，爆=产品力✖️产能✖️渠道 在产品力方面宝云朵没得说，在产方面相信大都已看到，31日周总发文测：9月云朵的排产将会破1辆。 从“爆产能”的角来看，自主品牌只服比亚迪和五菱。 22年比亚迪产能从1月10辆，升到12月25辆，年时产能拉爆1.5倍； 20年8月，五菱宏光MINI EV交付月产就达到1.5万辆，到12月产拉到3.2辆，5个月时间产拉爆2.1倍。 之前，们也会看到少的势力品牌，就是因为产能更不上，导致单流失丧失成为爆款的机会（典型如ET5）。 有了这样的产品力和产能，决定是否成为“爆款的爆”？就只有渠道了。 而渠道从来都不五菱和宝骏担心事情。22年底，菱在全国拥有超2800服务点，有效覆98%的地级市，是除比亚迪、大众之外为数不的经销商数超过2500家的品牌。 同级强的产品力，加上优秀的产能提能力，再叠加充足渠道，云朵想不成为爆款都很难。 现只剩“万众期待”的公布价格。  从盲公布配置来看，360Pro和460Max版分别各自领域最的购的，别保留了各自的核心价值，一主打性价比，一个主打高置。 宝骏云朵大怎么？怎么选呢？