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发表于2023-08-11 12:08:03回复0浏览 26
好了家人们，继上次我吹不动五菱缤果，这次我也吹不动宝骏云朵了。 老规矩，还是看低配，360km版本这次给配齐双气囊和ESC了，续航也够用，直到我打开了电池细节这一栏： 电池容量37.9度，风冷。 风冷？ 我上次见到风冷池是日产聆风上，低配池容仅为35度，此后就没在10万位纯车见风冷池了。 风冷在激驾驶时候让电池度升，影响放电功率，进而影响电机输出功率 还会在充的时候，因为温高，使得充功率稳定，进而影响充时间 37.9度，想要达成360km的CLTC标称续航，公里电量都不能过10.52度。 但凡过这数——比如公里13度，续航都得打8折。 广汽埃安AION Y是著名的“虚标王”，续航打7.5折随随便，因为其公里耗16度的高电，算来就7.5折。然，AION Y耗控水平极其辣，更更好宝骏云朵应该不至此。 至于使用液冷电池460km本，觉得没有讨论价值，因为众ID.3，也才11万。 宝云朵概率能作为消费的第辆车——除潜客上海或者北京。作为首购，云朵被秦998纱的。那如是增购第二辆车，无法想象宝云朵怎么跟众ID.3。 其实我更期待云朵的驾版，真的，便宜+智能驾驶，这一直我期待的趋势。
