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云朵是个很宽的车，宽度高达1米85，相比同价位竞品大了一号。尺寸显然是云朵的优势之一，在没有停车位面积焦虑、没有小巷子焦虑的地方，对大多数人来说，空间是“我可以不用但你不能没有”的东西。合适的边界内，空间越越好。
而动化让这台车四的位置，更接近车四角。轴距占比大，带来很不错的车空间体验，可以说，云朵本田MM理念的坚执行。
了尺和排布方面优势，云朵内饰氛围的营造上很有自己的想法，别是CMF常优秀，所营造出甚至可以称之为“华感”。传的墨色是级皮具上会出现的颜色，既大方又不落俗套，易被接受，看还脏，得太对了。表台和板上，金色拉手、喇叭罩、饰在墨底色有镶嵌感，让人联想到奢侈品箱上的金件。表台层次多但规整，木纹板压了一些可能存在的调。椅的型，确实像高端家具。说云朵的内有豪华感，应该不为过。云朵的饰设计思路常简，家具、箱、奢侈品、金件，这些西来于生活，所它们理应出在一台车上。这些西经历几百年的发，也早就有可以借鉴的优质答案。云朵对内氛围营造非常成功的。
可惜的是，在感知质量层面，菱还只是个年轻的公司。先我知道为什么要在比仪表屏幕更宽地方件，把拼接处放在显眼的地方，别扭。然后，有一种内饰两块木纹没对（图片来源-llwcc）。不要说我吹毛求疵，因为另一种颜色，木纹就是对的。排座椅的乘体验太好价。单来说，如你体太轻，那么你就会觉到有明确异物，毕竟你不被座椅裹起来的，被许个凸台支起来的。对于能给座椅更大载荷的朋友，异感会降低多少，我就难以猜测了。毕竟夜操劳半年后我体只剩55公斤了，认真来说，没啥话语权。除了物感，还有其他受限于造型的地方。坐最前沿类似个圆，圆就意着坐与大的贴合面短一截。这也削弱了对大腿支撑性。云朵门板薄，人坐得门板近，搭手的时候有些轻微的被压感。偷空被我现了。中央道上有一个容易收到迪斯尼律师函的杯架，表台上还有个杯架，加起来也算是实了放四瓶水的目。
如果是，我可能会把表台上的杯架删了，省钱嘛不寒碜，但不敢。因为，中间三个杯架，后两个直径比较细，只能放矿泉水形状的西。如果是一些“奶茶桶”“大容保温杯”，就该往表台上杯架里面放。
后空间可观，而且经是调角座椅，最躺时候如图中远离读端所示。而且还有央扶。真，是我一把调器减成多段锁。坐体验我仍然无法价，物感问题，轻重因人而。另，靠放到躺的时候，会觉得垫太平了撑住大，所最躺姿势并不是舒服姿势。
后扶手G-lock的方，头枕是PIP头枕，常、便宜、成熟，很合理。板放下水瓶，所中央扶手处留了杯架。拉中央扶手后，能看见靠背泡上有两个洞，伸一摸，里面座椅骨架。这是什么用途呢？不白。
后排出风口做得好。左图是到最左的状态（打左，出风口关闭），右图出风调到右的态。只有单出风，还能打到右边。又有么关呢？让右边客坐到左边就行！只要思想滑坡，办法总比困多。另外，后排坐下方，是空的，啥都没有。我给你们出个招吧——把后排垫下方做成物空。上以后，哪个姐姐想把跟鞋换成平底鞋呢？宝骏是很欢出后市场补充件么，你，生意来了。
后箱做得非常棒，有层。把盖板铺平尾门槛，便捷观；把盖板往下放层，可以获得额外度，弥补车造型带来的垂向空问题；如果把盖板拿走，那么下方的宽的储坑，还能存放不少品。以总结下来，宝骏云朵尺挺大，乘坐空间很错，饰精巧且有品味，可惜座椅为了型，牺牲了少舒性。那么，就把云朵开上试试吧。不，我然想白了件事：云朵的官方宣传里，永远都是静态摆，而没有车起来照片。既然如此，那我本就不应该对云朵的动态有任何的期待。
城市里步，云朵的驾驶基还算顺手。门踩去响应来得还算快，刹车脚感也可以接。云朵的油和刹都谈上线性，但踩上几脚，就基本能清这台车的脾气，之后就和睦相处了，习惯就好。
转向向性和跟随性，都平平无。转弯半径常小，基本上来说，隔一车道就能完成调头，双向车道路上毫无压力。转向手力轻，但方向回正力和阻尼，给了驾者任何的回馈，回力和阻尼永远来得常柔和。有两次，车突然做了小而急的转向响应，我开始回想，刚才有没有猛抽下方向盘？结果想起来，毕竟方向的回力和阻尼太柔和了。而且这车方向盘只有两向节，点意思。
排滤中规矩，乏善可陈，这么评价，其实因为忘记前
