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刚看了一组宝骏享境车身架构图，通过了解宝骏享境采用是四轮独立悬挂，而且前后FSD可变阻尼减振器设计，这样就可以能完美解决兼顾舒适性又不能失去运动性，在不同的情况下自动调节阻尼力和回弹速度，可以适应各种复杂路。并且过摩缇帝大师级底教，底盘驾舒性没得说。
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