楼主 你好F20，再见F20，4万分之一的车主记忆
我从来不觉得这世界上有完美的人，也没有一台真正意义上完美的车，
所以，适合自己就好，
不追求完美，只求它是一辆对于自己来说，是一辆对的车。
简单的说，就是每当你把它停在地库，锁车离开，还会不会回头看它？
不知道什么时候开始喜欢上了宝马，如果非要回忆可能是从两件事，一部电影和一次日本的街头，可我偏爱的是20年前的宝马，甚至更早。或是一辆80年代的E30 3系，再或者是十年前的E87 1系,充满年代感的那些一辆辆经典车型挥之不去，一直停留。
当今宝马国人心里可是暴户之类的印，但从来没觉得它是一台所谓“豪华”面子车，至少在F系列之前的宝马，那硬核单的饰，直线条愣愣的观，驾驶的乐趣，驾驶者之车，一台让你能着不自觉的角上扬的品。
大概是2016年的一次去京都，看到了街边洗的干干净净F20，不知道是“品川”富人区车牌的加持还是怎么，让我在路边停留好好看了看，就深深种草了，打算回国内一定要买一辆，作为了目标。
买这台车的理由很简单：
后驱
两箱掀背
进口
30万内能落地
能满足这四个要求的车，只有F20了
所以当时在买车的时候，也没有像大家一样去做筛选，或者考虑几个品牌几个车型对比，可以说是直接锁定目标，然后去看家优相对格合一点，最后望京家4S裸车24.5W，地不到29拿下。
买完换了黑化的中网格栅
换了台湾AN的运动包围（带雾灯版本）
F20的侧身太好看了，短前悬的设计，车头比例更长
宝马经典的霍夫迈斯特拐角也让车侧看上去更加完美，有时候在想如果是两门可能就更好看了。
加装了碳纤维的尾翼，心情件。
换了艾斯曼的排期，换了B12的避震器，车身看上去更低，弯道支撑力更硬。
最爱的尾灯。
在19年底德国莱比锡工厂正式宣布了F20的停产下线，下一代将不再使用后驱平台，而变成了前驱平台，从此再无F20，累计共生产了4万2千台，终将再见，不过也更加珍惜手里这台，濒危物种了。
德国DTM房车大师赛，每一位F20车主开车时想像中的自己。。
下雨下雪才是日常的最爱，关掉DSC，切换到SPORT模式，开始动感驾驶吧。。
因为F20认识了很多车友，大家平时都想病人一样在群里交流各种改装和玩车的经验。
上海宜家停车楼记录
群里哈总的网红车，每天都被车友拍到。
曾经一起四明山跑山记录。
日常排队洗车记录
2019年圣诞节大合影
也会亲自动手在周末洗洗车，洗车的快乐。
如今F20已经陪伴了4年，时间过的真的太快了，它陪伴自己每天的通勤上班、下班，也会在周末去山里偶尔撒撒野，也因为这部车认识了很多聊的来的朋友，自己也从20多岁变成了而立之年的老叔叔了，因为北京限牌，所可能久之后会去置换新，所这台F20可能这陪伴自己最后的一年了，谨以此纪念四年时光。
最后借用某人的句话：“在F20的车主里，概只有三分之一的人知道这是一台FR后驱车型，但是这分之的车主成就F20。”
