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当前位置: 易车 > 社区 > 宝马1系社区 > 你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
当前位置: 易车 > 社区 > 宝马1系社区 > 你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
楼主 你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
发表于2021-05-12 16:23:25 查看 757 回复 7 浏览 757

我从来不觉得这世界上有完美的人,也没有一台真正意义上完美的车,

所以,适合自己就好,

不追求完美,只求它是一辆对于自己来说,是一辆对的车。

简单的说,就是每当你把它停在地库,锁车离开,还会不会回头看它?

不知道什么时候开始喜欢上了宝马,如果非要回忆可能是从两件事,一部电影和一次日本的街头,可我偏爱的是20年前的宝马,甚至更早。或是一辆80年代的E30 3系,再或者是十年前的E87 1系,充满年代感的那些一辆辆经典车型挥之不去,一直停留。
当今宝马国人心里可是暴户之类的印,但从来没觉得它是一台所谓“豪华”面子车,至少在F系列之前的宝马,那硬核单的饰,直线条愣愣的观,驾驶的乐趣,驾驶者之车,一台让你能着不自觉的角上扬的品

大概是2016年的一次去京都,看到了街边洗的干干净净F20,不知道是“品川”富人区车牌的加持还是怎么,让我在路边停留好好看了看,就深深种草了,打算回国内一定要买一辆,作为了目标。

买这台车的理由很简单:
后驱
两箱掀背
进口
30万内能落地
能满足这四个要求的车,只有F20了
所以当时在买车的时候,也没有像大家一样去做筛选,或者考虑几个品牌几个车型对比,可以说是直接锁定目标,然后去看家优相对格合一点,最后望京家4S裸车24.5W,地不到29拿下。

买完换了黑化的中网格栅
换了台湾AN的运动包围(带雾灯版本)

F20的侧身太好看了,短前悬的设计,车头比例更长
宝马经典的霍夫迈斯特拐角也让车侧看上去更加完美,有时候在想如果是两门可能就更好看了。
加装了碳纤维的尾翼,心情件。

换了艾斯曼的排期,换了B12的避震器,车身看上去更低,弯道支撑力更硬。

最爱的尾灯。

在19年底德国莱比锡工厂正式宣布了F20的停产下线,下一代将不再使用后驱平台,而变成了前驱平台,从此再无F20,累计共生产了4万2千台,终将再见,不过也更加珍惜手里这台,濒危物种了。

德国DTM房车大师赛,每一位F20车主开车时想像中的自己。。

下雨下雪才是日常的最爱,关掉DSC,切换到SPORT模式,开始动感驾驶吧。。

因为F20认识了很多车友,大家平时都想病人一样在群里交流各种改装和玩车的经验。

上海宜家停车楼记录

群里哈总的网红车,每天都被车友拍到。

曾经一起四明山跑山记录。

日常排队洗车记录

2019年圣诞节大合影

也会亲自动手在周末洗洗车,洗车的快乐。

如今F20已经陪伴了4年,时间过的真的太快了,它陪伴自己每天的通勤上班、下班,也会在周末去山里偶尔撒撒野,也因为这部车认识了很多聊的来的朋友,自己也从20多岁变成了而立之年的老叔叔了,因为北京限牌,所可能久之后会去置换新,所这台F20可能这陪伴自己最后的一年了,谨以此纪念四年时光。
最后借用某人的句话:“在F20的车主里,概只有三分之一的人知道这是一台FR后驱车型,但是这分之的车主成就F20。”

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你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
七重
发表于2021-05-12 17:44:00

一代经典谢幕了

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你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
JCCK哥
发表于2021-05-12 19:34:07

但我们会永远记得的 

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你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
fish路过了
  • 精华: 0
  • 帖子: 0 | 73
  • 地区: 晋城
  • 注册: 2021-05-11
发表于2021-05-12 22:39:34

一代经典谢幕了

图片nb了

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你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
七重
发表于2021-05-13 21:42:08

图片nb了

哈哈,还行,一起来呀!

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你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
JCCK哥
发表于2021-05-14 09:45:34

楼主大大情怀拉满

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你好F20,再见F20,4万分之一的车主记忆
深海里的小鲨
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