楼主 宝马F52全国首台tein的避震器安装
发表于2021-08-22 23:26:47查看 1158回复9浏览 1158

#新手福利第二弹# 
我的宝马F52底盘属于全国首辆改装tein的减震器,很荣幸能到tein的专业技术品牌避震安装测试,非常感谢我的车友,同时也感谢所有付出的师傅技术支持。
先普及一下避震器知识,先车高度由弹簧直接决,而避震桶供阻尼来拉住弹簧做多的弹簧。假如一辆不装避震桶,那开起来车子必然上下摇晃的跳跳车(因为制于身重带来强大性),这种就是避坏掉感觉,而一好的避震是直接把弹簧压缩回弹次数限制一次,甚至过减带等起伏让车身完全不会浮动(另外空气避因为包的回弹速比铁的弹簧慢,以也提供错的适性,回弹又快而且重复次数又的车适性最差,但空气簧不利于操控,看那些性车就知道是没有厂会用),宝F系列底盘就能提这种性,而且使了不同K值两段弹簧(压缩程初段软,后段硬),所能在较平坦路上供不错的舒性而且在过弯时能供很的支撑抑制倾。而F底的避弹簧K值和避震器阻尼都于太
改车思路让车更好开更舒适更安全更可靠,而可靠性只要通过心的养就实现,被动全只靠车子的安全性配置实现,所以这里说的是主动安全。避能直接决定台车子的舒性、控性还有一的安全性(急变过弯防侧倾),刹车能直接决你的主动安全。所我只算动避震与刹车,正我车也暴力。。。以先避震。
Tein避震绞牙里数一数二的服,心觉得很舒服,兼具操控性。让找回宝马后的味道(其应该比后感觉要好一点,因为Tein是短程的避震)。至于tein的一些负面问题,只能说是你们的安有问题,开始装我确实也被后轮两个避桶各种异响扰(而且我弹簧没有贴双面,因为第一次装,肯定很问题)当时的有失望,想换回原厂避震。好在后来师傅认真遍又遍的试。终于把有问题一一处理,常完的收官,这里也真心跟大说后想改tein的车友可以放心大胆去改
只要认看我面的条注意事项:
1,后期一定要看说书!非是有装过过tein避震技术师傅,不然定要按说明书来,tein的避比较葩,跟其他胶牙还是有些区别哦。
2,关区别,首先SAZ属于入级别绞牙避震,格便宜,舒度高,性价比超强。但是限于成本限,安时需要用到原厂避的前顶,防尘套,缓冲,但并不是直接套过来就用哦,防尘套和缓冲胶要切掉一段才能使用,至于切少,后说书或频都会有~~~
3,避套装里有一白色圆形纸,那前避弹簧座座缓冲垫,不可丢掉!如果垫那的话会因为属硬碰硬,致异响的产生。 另外,防尘套切的话,会因为过长爆出簧,影响弹簧的运。缓冲胶不切的话,过减带会有“咚”的异响。
后在醒一句:一要看说明书!说明书里的容可都是干货,比如空调视机说明书是不可以随丢掉呢。不止tein,其他改避震好也要看一说明书,免装不各种响声影响心情,还以为避震质量有问题。 tein,KW,倍适登都属国际牌,计研能力肯定强我们国内的各种山寨改装件,所安装师傅的艺也非常要的,出了问题我们应该先从自找原因,我估计倍登爆顶的可能也安装问题吧。。
完记立刻做四轮位哦!! saz需要换李子串,有响完全是安的问题。