MINI，这个品牌在2014年经历了一次重大的换代，不仅发动机有了新的变化，地盘的调校也有了显著的改进。在14年之前，MINI的R系列车型主要采用1.6和1.6T的发动机，驾驶体验更像是卡丁车。然而，14年之后的F系列，发动机升级为1.5T和2.0T（1.2T只用在16款之前的配ONE），地盘校更接近宝，给人的感觉更像一台宝马1的前车。 在这变化，Clubman这款车型的变尤为显。款的F54型变得更加平圆润，取消了无框车和右对开的设计，只留了后尾门开门，使得后排进出更加捷。相比之，R55的计更加方正，后尾开门和右侧对开，一直是人们津津乐道的计元，其右侧对开门甚至被戏称为劳斯莱斯同款。 R列在2011年也历了次换，11款之的车型主要使用N12（1.6）和N14（1.6T）发机，故障率相对较，有烧机油问题。而11-13款的型则使用N16（1.6）和N18（1.6T）发机，相对前期版本会更稳，但仍会出高温漏油漏水等问题。 这些问题与MINI特性有很大关系，方面因为动机舱小且塞得满的，另一方是因为采用是高高转发动机。这种设计可以最限度地提高动机功率和扭力，从而获得更的操控，但会导致胶头件密封更容老化，从而出现漏漏水问题。 相比之下，日系的故障率低大程上是因为它们使用是低发动机，牺牲动力来提高用性。虽然这样的型适合代步，但如你想要的是开好的车，那么它们可不是你的首。

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