楼主 宝马3系操作体验
陪伴近6年的14款君威已经步履蹒跚了，从6万公里过后，真是修得我喘不过气，一直到10.5万公里，最终在一次发动机大修后下定决心放弃它了。选车的日子是满怀期待和充满激情的，A4L40时尚：这代的外型个人确实不爱；A6L：还年轻；Q5L：这车我是犹豫了好长时间，最后被媳妇一句爱奥迪给pass;525i：炭黑加蓝内香，奈米够。后回到新3，之前过老3系，那毫无感的方向盘，那无法掌控刹车，那陈旧的内都让无法忍受。但人生绕不过它对仍有极大的引力，全新3系从到内改变让人眼一亮，试驾后感觉完全找到老的影子，这就是一台综合质极dreamcar。再说说一个决定因，宝的弹性尾款我下决心重要原因，年轻人消费就是这样：先享受！最终6成首付3成款1成按揭方式把小蓝回了。（4S花了5000的终保养-保险须店里续保，但转过问别人才1000就买了，而且第二年这1000还要抵扣险，瘦）
选耀夜，为的就是一步到位的外观，大家都说买3系不改改就没意思了，但我想说，我不改了，就这样，完美！
座椅非真皮，不过质感还不错，全新平台之下，与新x5共享全新内饰，都这样了，就算有缺点我也不计较了。
因为考虑媳妇和宝宝（还在坐安全座椅的萌妹子），最终还是咬牙买了长轴，后排前后空间不输5系长轴，但横向空间有点尴尬，安全座椅安装后坐两大人太拥挤。另外得再吐槽一下这个前排中控区域的储物，杯架后方放手机？咋想的。
杠杠的，以前君威的1.6t好像也是184匹，可完全赶不上小蓝，就算eco模式下，只要下脚重一些都能有推背感，只是变速箱响应速度稍慢而已。车辆满载且开空调的情况下，高速120码超车轻松加愉快。至于sport模，仅仅试了脚地板油，就一脚后再没过了，想着合期还是稳点（但有人说现在车跑跑磨合都无谓了，不知道是不真的）
何为操控？抱歉，我不太懂，可能是自己没开过什么好车，我只知道开着不累、方向盘轻重合适、无虚位、高速过弯有信心（侧倾感小）就算好开。它是很好，不过对我来说无非也只是一个有牌面的、昂贵的、酷炫的代步工具，而激情驾驶什么的，有家有孩子了后，也就离得远了，不成还真下道试控？
后排椅背稍稍偏直了一些，而且不能放倒，有些遗憾，但宝马从上一代开始，这软软的座椅都突出着安逸二字，更有头枕加持，让长途旅行不再劳累。至于前排，少了腰撑开久了少不了腰酸，不过也还好，自己买个腰靠就解决了。值得提的氛围，了胜于无，最爱色和紫色，满的馨感有木有。选长轴一大处，全景天窗，这可能对后排的她们来说更有意义吧。另外说下驾员登陆，设置好自己的座椅及后镜并加以记忆，再换到来宾模式，将椅后移，这样一来，每次上车时置都会恢复到来宾式下位置，十分敞，方便上，而上车后择自己的驾员档案，座椅和后镜则都会调到你自己的位置，这功能不就是网上需要两三百刷的迎宾座椅吗？香
谈不上性价比，要性价比，25万多的A4时尚他不香吗？只能说为梦想买单，为爱买单！
最满意的无非：它是宝马3系，就是那么简单，爱它就买它。另外，油耗确实挺惊喜，目前行驶2300公里，1400的高速，900的城市综合路况（高架居多），综合油耗才7.1，而且还有继续下降的势头，就想问问大伙，是脚太轻了吗？再说说哈曼，三个字，真巴适，but人喜欢低音重，但后排会轰头。
看着大家说的顿挫及拖拽感，个人认为的确不如A4L的双离合来得平顺，但也不是那么难以接受，至少我感受起来并不特别明显，更何况要运动起来不感受感受升降档的顿挫，不是挺遗憾吗（个人观点，勿喷）。不过，落地都37的了，撑，变道盲监控都没有，“被加装”还是自己最感的适进，可惜想要年前提，没得选。另外就这空用起来太麻了，ac压缩机不一键关真迷之计。后说说这前区域，放个机可困难，只有夹在屁股下。
