楼主 宝马3系F30前轮改装TEI Racing P60ES刹车卡钳和绞牙避震套装
随着汽车的动力越来越大,对刹车的要求越来越高。TEI Racing一直专注于安全制动领域。为了更进一步提升用户体验,围绕着“纵享宁静、随心而控”的产品理念,专门开发了全新第四代P系列,街道性能刹车卡钳套件。在产品零件匹上做优化,降低音的生几,以最性能和适性。
在性价比方面,P系列刹车套件是首屈一指的。这款第四代P系列卡钳P60ES在设计上以流畅的线条,酷炫的造型在制动领域眼前一亮,颜值在线,色彩缤纷,百看不厌!刹车片方面采用高端陶瓷材质不仅降低制动产生的噪音,而且刹性能与上一相比做10%的,有效缩动距!
一辆车升级刹车前,不止是除了车辆加速性能要好外,制动性能也要跟得上,这样在路上行驶才是基本的安全保障。所以,针对车主这款宝马3系原厂18寸轮毂,给车主前轮推荐装TEI Racing P60ES大六活塞刹钳套件,和级TEI Racing 街道绞牙避震。们拭目以待它的置和效,下们起来。
改装案例 | 宝马3系F30改装TEI Racing P60ES街道性能刹车卡钳套件&街道版绞牙避震套件
改装车型:宝马3系F30
前轮套装:P60ES蓝色大六活塞卡钳,搭配355x32mm划线纹分体盘;
TEI Racing钢喉;
DOT5.1刹车油。
原厂18寸轮毂。
TEI Racing 街道版绞牙避震套件。
产品特点:32段阻尼可调,筒身全长可调,降低车身,呈现完美姿态,提升操控和驾驶乐趣,同时保留更佳舒适度。
这款卡钳适用于18寸以及上轮毂才能安装,并且搭配了更大直径的刹车盘355*32mm和378*32mm。活塞结构采用外置防尘套加内置密封圈,提升密封性的同时减少了灰尘等对活塞工作部位的影响。通过车轮辐条之间隙可以到大钳,为您的同时现级跑观和觉。
卡钳外观采用新的高温烤漆工艺,让漆面显得更加鲜亮色泽更持久。即使在恶劣环境下,也不会出现褪色或者掉色现象。单个卡钳的重量约3.9KG,在保证强度的同时降低了车辆的簧下重量。让车子操控更加灵活!简洁大气,令人眼亮。
我们来对比一下,原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘,差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。
TEI Racing街道版绞牙避震(展现)。
升级安装完成后“哇,一双漂亮袜子上脚啦,整条街最亮的崽!”全车整体效果更是杠杠滴。
升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满!匹配原厂总泵,刹车反应速度提升,脚感更线性。搭配打孔划线分体盘,提升制动力臂,制动效果更好,能体验到加装高配版的乐趣。【我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵。基本各种型都有数据,因此部型都改。】