楼主 宝马325烧机油不大修让“马儿”重新奔腾
发表于2022-07-06 10:50:20查看 1回复0浏览 1

宝马325烧机油不换气门室盖不大修解决烧机油问题

本人文采很烂,是个粗人,不会写什么美丽的经历,只是知道乐于助人是中华民族的传统美德。作为一名资深325车主,在享受宝马带给我的乐趣的同时,也开始遇到郁闷事情。我今天助人为乐的就是我经历,千万宝马车友烧机后如何少走弯路的历分享。
宝马325烧机油不换气门室盖不修解决烧机问题

7W公里开始烧机油

烧机油对于宝马可能很多车友都会说这不很正常么,我车7W公里就3000公里一升机油的消耗,我属实接受不了,要说10万公里后,气门油封,气门室盖老化变形,我还勉强可以接受,但是这么短公里数就出烧机,我真不甘心。到了问题,肯定要先检查。在店里测试了负压没有问题,复检查了节门,没有油渍。测试缸压切OK。检查了两次缸壁,没有损,但是这机油就是消的刷刷的。门油封,也冷车时候通岐道管内窥了,每个气背面都是干干的,没有机。所,很确定网上说的,常见,气油封和气门室盖废阀等问题,我车上是没有的。唯独就缸内积碳有些厚,这也应该烧机的原因吧?修理厂师傅也说,有积碳是常的,不是烧机油主要原因。

最终,店里的师傅也大概率的推测是活塞环滞,但是这事情没办法检查。因此,最后建议拆发机维修。我可能7万公里就拆发动机,即是换活塞环我也接受拆机,想必作为看客你也会接对吧?!

另辟蹊径

我一直都是按时保养,甚至可以说是机油更换提前很多,5000公里就换机油,滤芯不管是空气滤芯还是机油滤芯每次保养必换。上面说到积碳,我3000公里就一次PEA的添加剂,我缸内活塞顶的积碳不是级厚那种,但是就是烧机油,还被确诊是活塞环卡滞,难道积碳洁不解决烧机油问题?还是我直用添加剂根本就不对,没有有效的洁?连串疑问断的涌现在的脑海。

机缘巧合

因为有了这样的需求,可能就被网络数据忆了,一次偶然的机会看到了有车真不用修就解决了烧机油问题,诧异和惊讶之余,到了个字--PNF?!怎么这么熟悉呢,原来的是PEA,难怪PNF 读起来这样熟悉感觉。我看到有一些车友PNF 解决了活塞环的问题。要知道,我是性子急的人,不想耽误时也不愿意浪时间,我是个在上走都要耳机人。只要感觉差不的事,成又不高,就敢于尝试。

的,第一次听说PNF,当时心想就算是活塞环没有搞定至少能洁干净活塞积碳和洗下路也是坏。试错成本和我这大修次的损失比较就是牛一了。说搞就搞,对而言时间比成本更要。担心拖延就三元催化总被带有机油废气影响出堵塞,那又一笔小的支。加上现车已8W公里了,烧机再次加重,1500公里就要加升机。受住折的我断在上咨询了司有普旗舰店的客服,再三确车况后,下采购4组修复剂共计12支,1支机款的修复剂。

开始修复

这次不去4S了,去了就在耳边吹风大修,我是真的很尴尬,本身就脸皮薄,又两三个人左右吹风,我真是受不住这样的大礼节。先例行检查缸内积碳,为了便于观察记录好里程数和缸内积碳状况。初始里程83040公里。缸的积碳其实算是别重,也不算轻的,缸壁有一点轻微的拉伤,严重,看来之前总PEA也是没啥效的。面组图v

修复前洗白白

初始里程83040km

缸内积碳黑乎乎的

缸壁有划痕了

喷油嘴已经看不清了

厚厚的一层积碳

喷油嘴已经被“密封”了

把机油款的修复剂加入机油一支,再把三只燃油款的修复剂加入油箱,之后加满油就去HAPPY了。我跑路多啊,都说跑的多的车积碳少,也不容易烧机油,在我车上这两点完全没有一点对上号。

修复检查
本来是可以在两箱油后开始复查的,不过之前客服很自信的告诉我800公里缸内基本就都会干净,这点我有点不太信,想想我跑了600公里了,就算不是完全干净大部分也该干净了吧,急性子的我马不停蹄的就开到修理,来吧,拔火花塞开始检查缸。此时里程表是83617公里,8天时间行570公里,跑的不算多,这段时天气热了,出去就一身汗,所不像前跑那么多,和大分车主比我应该还算是跑多的那类型。

8天872.2km

拔下火花塞开始检查缸内

活塞里金属都亮出反光一面

积碳看不见了

喷油嘴已经漏出来了

反光亮晶晶

PNF第一次用就这样厉害

我不得不说,这PNF第一次用就这样厉害,缸内不说是一尘不染,也绝对是清澈可人。活塞的金属都反光,反光照的内窥镜的镜头都拍不清楚活塞顶了。倒吸一口气,服了。喷油嘴上面的组图也是相当的干净,完全就和新的没别。

修复感受

这500公里的路程,机油基本没有消耗那么明显,之前1500公里就要机油加一升,现在粗略估计,500公里机油最多消耗6分之1。就这个效率,我惊讶的内心狂喜。看到检查的修理师傅眼珠子瞪的牛一样,一个的说,这什么东西这么厉害还不的摇,看那样子想相但是又职业能的拒绝相,很可笑。如我是有质的人,当场一定会笑喷。不过,大师傅就是师傅,即便没有见这样阵仗,依旧后给一个总结,“按照这样的况看,你车估计按产品说明作可很快升到5000公里上不需要加机油,你先跑看,到底最后能到少公里的程,我人感觉,按现在这样修复效率到5000公里一点问题没有”。瞧瞧,这就是师傅格局,即便没有见的事,也给你析一结论。


另外有一个明显感觉,就是修复期间油越开轻松,真的有一点丝滑般感觉,急加的噪音明显了,耗稍微开始有点下降,不这个并没有太关心,毕竟夏天空调的耗是稳定。开开着就感觉自己在一辆买的车。这种感觉很美妙。



自己在已信心满,想着不烦人加机油,更不担心修的情,直乐花。这就是门好运来,上来就降低了机油的消耗程。一会必须去买10元钱C票。兄弟姐妹们,总结个小验哈,如果壁有轻微拉痕,那一是平时没有使用有效的清洁剂清洁油路或者根不清洁油路,这种况百百是活塞环滞。至于气室盖总成会有问题,但不都有故障。基本上出现烧机这车就是活塞环+废气阀,公里数比较的车门油封也是大概,要公里数像我这样才万公里的,活塞环概率常高,其他件不到寿命,换了可能就白白浪费了成本还解决烧机油问题,最好像我一样先检查好,检查真没啥费,能帮助我们少走弯路。后继续为大提供后面的修复情况。