对于一个痴迷于上世代日系车的人来说，在19岁我给了自己一个比较满意以及键盘值很高的答卷-Lexus IS200（GXE10）移植1JZ-GTE 2.5T 4AT。

引擎什么的相信各位一定比我更了解，所以我就先从变速箱开始讲。

到这里看官老爷们您先别急着喷我为什么要移植一台自动波箱，不开手动大马力那还算是玩车还算是真男人吗？下面听我给您解释一番。

从常见玩法上来讲，能与1/2JZ-GTE适配的波箱有W58小五速、R154大五速、R160大六速与350Z CD009大六速波箱。自动波箱选择也就是1/2JZ-GTE原装的爱信大四速（具体型号我忘了），然我见过来西亚人给1JZ上来自宝E60M57速SMG，那换档度和拉转确实暴力。

话说回来，当年我是个刚大专毕业在工厂里实习的穷种，手里没有几个钱，R154要两万块，我买不起。W58那种陈田科学家当废铁送的出租车变速箱我看不上（眼高手低说的就是我）。CD009性价比之王，但我接受不了街的力与传不同宗同（当然能接搭SMG，玩就是薛谔原装）。

可不要瞧不起这款4AT哦，能让工程师装在原厂GTE上的波箱一定有它的过人之处，不强化的时候能承受500匹的动力输出和强大的扭矩，这不是比W58那种还要改竞技离合和会异响的废铁要强得多？但只因它是AT，可性和键值没那么，所它很宜，4000块，对当时上班月薪3000我来说这直是上天的恩赐。然，那时我为自己找了理由：原生态、省心省、能马力及又不比用到手波种种慰。

说回素车状态，前任车主没做动力升级，仅仅改了一台1GFE原装J160六速手波箱。对你没看错，就是86/BRZ同款手波箱，不得不说丰田真的把节省成本做到了极致。

对于原生手动的IS200，我的评价是好开，比手动E90 320i好开。得益于前后双A臂的悬挂结构和前任车主改的BlackRacing绞牙减振器，穿梭在高架车流里的感觉无与伦比，夸张点讲就是人车合一。

至于我为什么会选择移植1JZ，是因为我被一台改了节气门写了程序的GK5虐的亲妈都不认识了。你可以说移植是我这个阳痿男的遮羞布，但在那时绝对是最有性价比的方案了。1GFE，虽然是高桥国光的作品，但在我眼里就一台耗、烧机还乏力的废。