最近改了6活塞的刹车卡钳，彻底解决了刹车点头的问题。在原车高配总泵大力鼓下，制动力在中后段明显比原车强的不是一点半点，开快车时候信心强了不少。为了想要初段略微的撞墙感，选择升级制动总泵。

最终选择升级了原厂f80 m3原车的大力鼓总泵总成。

脚感体验：初段中段后段，全程都相当的线性，初段行程更加坚决紧实，表现在市区拥堵跟车的时候，非常有信心，可以轻松制动，也不用担心急刹导致后车追尾。市区通勤和跑街的感受相当有高级感。

原车欧版进口的大力鼓总泵其实在宝马3系320i 328i 宝马4系 宝马2系 宝马3系GT等车型中已经是最高配了。升级m3大力鼓过后更上一层楼。

原车是国产版本的长轴320 328车主，原车匹配的大力鼓确实是低配版本的，如果想升级ap9040 9540 硬速ts6等6活塞 4活塞刹车卡钳，或者原车卡钳改善脚感的，也可以升级成进口335上的这款高配力鼓。

后轮：图5为后轮使用dixcel sd划线刹车盘+dixcel ES刹车片

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