楼主
在中国市场上，哪些品牌的产品性能价格比较高，哪些品牌的产品存在低配高价问题呢？带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本！中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者真实态度。希望读可以过本文，看自己意的目标车型是否货真价。
我们假设这辆车是原装进车型（关税15%），考虑关税后这辆的价格为3.45美元。考虑消费税（2.0L排对应税率为5%，并不），车辆价格变为3.63美元。考虑销售环节的增税（税率13%），车辆价格变为4.1万元。后考虑汇率（按照7考虑），这辆车包括税负成本后际的格为26.67万RMB。而国市场这款车指导为30万RMB，说明商利用“提高导价”的方法获取额外3万元利润。
车型方面，国内版宝马7多于版。版7主打驱的xDrive型，两驱（后驱）型仅供了740i一款。国内两驱型占总车型数量的半左右，低的730Li和740Li更是两驱型为主，只有740Li配、750Li和M760Li型配备四驱统。
动力统方，美7系供了3.0T+8AT（740i）、3.0T+8AT混（745e）、4.4T+8AT（750i）、6.6T+8AT（M760i）四动力总成。国内版7系提了2.0T+8AT（730Li）、3.0T+8AT（740Li）、2.0T+8AT动（740Le）、4.4T+8AT（750Li）、6.6T+8AT（M760Li）款动力总成。从输出功率，国版730Li型和740Le型属于动力降低车型。一般来说，消费7系的客户，多对价格是很敏感，会在意2.0T发机和3.0T发动机之间7%的消费税异。宝马中国场推出的这两款降动力特色型，更多的利用“中国消费者在意力”特点，有针对性型（针对力总成）降配置获取利润的手段。格方，美7系格区为89.4元~239元，国内版7系价格区间为82.8万元~243万元。具体到车型上，国内730Li型比版740i型低6元；740L型，国内因为增加一个L，就比美版了4~27元，属于典型的“同配高”行为；国采用2.0T混动统的740Le型，价格竟然比版采3.0T混系统745e型8万元，也典型“低高价”行为；最夸张的是750i型，国版与版采了同样的4.4T动机，但是格竟然高了43万元，属不折扣的“暴利”产品；最高的M760i型，由于定已经高，国内版仅仅比版提了3元，比750i型性价比得多。#宝马7系##人美更美#
