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发表于2022-12-14 14:45:13回复0浏览 1
大家最近因为都看到这个测试了吧？ - 前两天，有媒体做了一组汽车车身扭转刚度的试验，对比了保时捷Panamera、奔驰GLS、宝马7系、雷克萨斯RX、比亚迪海豹、凯迪拉克XT5。测试结果表明，在空载测试和载人测试，只有奔驰GLS、宝马7系、海豹的动尾能够顺利关闭。 - 对汽车而言，让其在斜坡上个车悬空，自身量就会让车辆发生横向扭转，扭转刚度高的辆发生的形变越小，电动箱自然能够顺利关闭，扭转刚度低的辆发生的形变越大，就会致电尾箱法正常关闭。 - 很显然，在试的6款车，奔GLS、宝7系、海豹这3款的扭转刚度更高，奔驰GLS、宝马7均为价百级的华车，而海豹的最顶配车型售价为28.68元，其扭转度竟与百级豪华车媲，实出人意料。 - 转刚，是这个鱼龙混杂造车时代下，很容被忽的指。它指车在受到外力时抵抗性形变的能力。扭转刚度高，辆的适性、操控性和安全性也会越高。比亚迪海豹上采用CTB技术将车身与电池融为一体，使得整车度大幅提高，整车转刚可达到40500N·m/°，媲美奔、宝。 - 另，扭转刚度升还带来了辆操控性能提升。高扭转刚度意味着辆在各种工况下，形变量更小，体响应更快，让车辆在转弯时侧向支撑力更足，高速弯侧更小，车身姿态更定，辆的控上限更高，更好，更玩。
