来吧，让我们给厂长上上课。如果您想讨论越野，就请专注于越野。而您提到的采埃孚混动8AT，这其实是主要用于宝马7系的变速器。您是不是因为看到采埃孚的介绍，说混动牧马人也使用了8AT，就强行将其与越野联系在起了？际上，这款机替液力变矩纵置8AT，采埃孚内称为第代8HP，与长城Hi4-T9HAT非常相似，现机电体的工业艺术之美。据我知，目只有长城、丰田和采埃孚有能力计、研发和生产这种变。长，这谁又忽悠您呢？您怎么总是懂装懂呢？您否已理解整体桥的作？您否楚差锁的功？这些最基的知识都没明白，却拿采埃孚8AT来误您粉丝，这实不厚道。

第二个问题倒是与越野有关，但这是您最不愿意面对的分动箱技术。您首先需要掌握纵置多挡变速箱技术，才能实现集成了电机的纵置混动多挡变速箱。有了纵置混动多挡变速箱，分动箱才有其存在的意义。只有掌握了分动箱技术，您才谈论第张图的。那一动加力执器，称为动机。如果您没有上述技术备，还有另种方法：后轴一机，现单驱，从而组成解耦驱，覆传越方式。然而，您所吹嘘的那些所谓“覆越”既没有8AT，没有箱。因此，您在这两个方的吹嘘只会让您粉丝到失望。

8AT的优劣问题，牵涉到变速器的先进与否。分动箱的优劣问题，则决定了中央差速锁的存在与否。这两个问题至关重要。

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