楼主
豪华品牌在细节上的精致确实令人赞叹，例如7系日行灯中嵌入的施华洛世奇水晶，闪耀夺目。联想到自主品牌若想在装饰上有所突破，或许可以与洛阳的人造钻石生产商合作，推出一款在车灯和内饰上更为极致的特别版车型。
7系在驾驶性能和舒适性方面表现卓越，几乎无懈可击。这台车长接近5.4米、轴距超过3.2米的D级车，在驾驶时毫无笨重感，即使在狭窄的空间内连续转向也能轻松应对。这种灵巧的驾驶感受主要得益于后轮转向系统对整体控显著。
当车速提高时，7系依然保持了典型的宝马风格。变道时，车头的响应和车尾的跟随动作迅速而平稳，但并不显得过于激进。这种灵活与速度的结合不仅突显了宝马的运动氛围，同时也兼顾了乘坐的舒适性。
得益于双腔空气悬挂，7系的整体滤震效果非常出色，乘坐感受极为舒适。然而，宝马并未完全隔绝路感，驾驶者可以通过座椅和方向盘感受到一定的路面信息，这些信息不仅不会让人感到不适，反而对驾驶体验有所增益。对于经常驾驶人来说，这些微动宝马有意保留路息，对驾来说常有值。
尽管采用后轮驱动，7系在车轮打滑时依然保持了高度的可控性。无论是7系还是2系，其甩尾动作都相当线性。2系在打滑时会留出足够的时间让驾驶者进行修正（当然，如果驾驶者不理智地将车速提到极端，就另当别论了）。7在滑时的觉更像一台备角后轮转向的辆在转弯。子系会迅而柔和地介，使平地恢复定，这种子干同样常线性，不会显得兀。
关于7系是否值得购买，这完全取决于每位消费者对这台车的理解。从功能性角度看，自主品牌在35万元以上的车型基本能与7系匹敌，但7系在品质、操作便利性和细节优化方面表现更为出色。
这就好比考试，大部分考生通过努力可以达到80多分，但要达到95分以上，就需要付出极大的努力。汽车领域同样如此。因此，7系更适合那些对细节和品质有高要求且情感丰富的消费者。
