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发表于2022-12-15 17:15:15查看 2回复0浏览 2

宝马840应该是所有同类别轿跑中车头最长,最具有后驱车特性的一款车了,后驱版在340匹马力的B58发动机的驱使下,油门深踩下就能感觉到尾部的躁动,对于喜爱驾驶的人来讲是具有乐趣的,不像四驱那么四平八稳(过于当)。8系配的辅助大具备远近光自适应节和随动转向功能,在夜晚驾驶常省心的同时还能获得良的照。宝家族好看勺式灯,让整个尾看起来更加动感扁,相较于来越同质化贯穿尾灯,更加独具风格。840i远看就一台普通宝,近却和其他宝有着显的别,更肌肉线的计,更宽更趴的姿态更加凸显出其不同,可说既与众不同又很调。今天在上试悬挂运动式和适模,感了一过路缝和井时的同,确实对震动过滤和支撑都有明显不同,前者跳更显悬明显变硬,后者过更多,更接近轿车舒适属性。得益于配的磁液压避震,对于簸的滤感区别常明显,同级中很车有空气悬的选,但这套磁液压避震的能做到非常好的驶体验,虽然在宣传资料没有拿出来肆宣传。另后驱标配后桥速锁给这台车提功能非常好的运动属性(貌似四驱因为驱系的原因没有备),相较驱版来讲,后驱版能定义为低,而更偏向于更加纯粹运动属性后车,其实两版本格相不大,四驱提供四驱统、驾驶辅、宝华韦健音响等适性更高的置,按我的理解是更适合对宝马科技功能体验更看的车主,而后驱版合对驾驶要求更纯粹的车主(对人而言提供基本置已足够),我这辆装了黑套件、黑轮毂、座椅风(实用,必选)。唯比较遗憾的没有宝华音响和后主动转向(过三米的轴距掉头的比较具体)。