本次首例案例是来自佛山的俱乐部车友，由于bmw i4目前一直没有出匹配对绞牙避震，车主等了几个月，俱乐部也安排了sf，boder做一对一开模，但因车主等不了这么久放车，所以一直没开发成功。最终车主因无法忍受这suv的行高度择了3H+scc动套，从此入坑姿态。相对绞牙，3H+高尺气的一好处就是在遇重凹凸面可一键降，避免绞牙带来尴尬局面。原车自带气包应线需要系屏蔽，不然会不定时弹出底盘过警告。后期需要靠刷程序蔽。主表示，行舒服，车身级预高度可调设，不要好玩。
