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2023 年梅赛德斯-奔驰 EQE 评论：一种昂贵的电动车 402 马力的 EQE 500 速度很快，但与 宝马 i4 相比，不够快，与特斯拉 Model 3 相比，续航里程不够长。 梅赛德斯-奔驰EQE轿是现电动车市场中的两极分人物。从驾室前进的姿态到充科技驾驶室，EQE并没有隐藏其电化证书，看起来更像是一太空舱，而是名义上与之相关E级。 但型梅德斯动汽的功远不止于此。402 EQE633 备双机动力总成，可输出 2023 马力和 500 磅英尺扭矩，马力还是很足的。重要是它坚持不懈的未来主义，当离推力始感觉过时时，Speed Racer 四转向和合成波内部明还让人眼前一的。 与其EQS型一样，EQE轿自豪地使用梅赛德斯的“蝴蝶结”独造型于电汽车。低矮前端和粗短尾巴过一笔触连接，59.5英寸车顶在驾员身后达到顶峰，使汽车具有略微向后斜的姿态。与带灯的EQS不同，EQE使单独大灯，支架形的日行车使外更加活跃。后面，全宽灯面板像灯泡一样绕照元件。 除这些节之，没有争议是AMG Line空气力学毂真很棒。这些轮压印着无数颗小梅赛德斯星星，尺寸为 20 英，为 EQE500 提了一些出色机车辆。 电动内部，EQE不提MBUX Hyper屏幕。仪表板顶和窗台在俯冲平面环绕部，起来爽而代，极简主义的 AMG 运动椅非常适合宇宙飞船的氛。不，盔甲上有些裂缝。门拉力——显然一个常见的接触点——采光滑铝制料制成，而仪表板由于端的暴跌而制了见度。 撇夸张加速谈，EQE500 是一非常优雅的车，可以在城里行。自应阻尼器是准配置，它们在最柔软的环境中做得很，可平衡良路上的簸。0.22 的阻力数和装在门上后视减少风声，尽管 EQE 的框窗户，但没有太的道噪音可言。 前面到的排座椅提供很好可调节性，并且有足够的衬垫来适地处理一整天的事，并且有足够的空间让司机和排乘客变得足够舒。不幸的是，后排椅空不是大，池所需的高地板占了一些脚部空间。其实在 EQS 中有同样的问题，而较小 EQE 情况更糟。 2023 梅赛斯-奔驰 EQE500 轿车几件上做得很好。它会让旁观惊叹，比如它的后在停场周转动，由于环境照，当阳下山时，饰精的车空间变成了迈阿密夜总会。它也安静和精致，造型向世界广播了它的电汽车自命不凡。
