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宝马7系/i7
作为行政级大型车，车内永远是重点，新款7系、i7均采用了双联屏内饰，车门还采用了电子开启。后排超大的31英寸8K显示屏完美照顾了老板们的娱乐需求，后门门板上还分别提供5.5英寸液晶控制板，屏绝新势力们的言词。
全7系搭载3.0T L6动机并匹配48V轻混系，高功率分别对应740Li和735Li，均配8手自体变箱。i7 60L采用双机四系统，搭载105.7kWh电池组，CLTC续航可达650km。
奔驰S级
奔驰S级的发布曾经是备诟病，但随实车亮相，这种疑也逐渐消散。奔S级形气场十足，内饰采用全新悬浮设计，比此的双屏更有科技。而相比之，新7系还在使奔驰上一设计，未免让人有些失望。奔驰S级搭2.5T L6和3.0T L6两款动机，低配型略逊色于宝马7。
奔驰EQS
奔驰纯电大型与燃车完全脱离，EQS基于EVA纯电架构平台造，与宝马i7的改电显得更有新意。EQS外形常华丽，流的线搭配黑色中带来强的未来感，纯电平台也让它的续航范达到720-849km。不过EQS车长只有5.2米，宝马i7已接近5.4米，与奔驰S级和宝i7相比都居于劣势。
奥迪A8L
BBA大型中，迪A8L换最早，车内屏幕已经不占优势，后排仅仅座椅靠背上放了两块多媒体屏幕，显然没有7系的撼。A8L优势提供2.0T L4、3.0T V6和4.0T V8三种发动机，动力方面可接地、可拔高身段，并且入门车型格更，比较适合型车刚需户。然而遗憾的是，奥迪还未将纯电动覆盖到型车领域，能源方面不及奔驰和宝马。
全新宝7系与i7诞生可以用惊艳来形容，仅外形充满气，后排的31英宽屏让人深感震撼。不纯电的i7作为台油电车型，在控方还是逊色于纯电平台的奔EQS。总而言之，燃油领域绝对傲视群雄，但新能方面仍需努力。
